Национальный центр аэрокосмических, энергетических и транспортных исследований Германии разработал очень компактный и недорогой автомобиль, работающий на водородном топливе. Собственного имени у новинки пока нет: прототип назвали аббревиатурой SLRV (Safe Light Regional Vehicle), что в переводе означает «Безопасный, лёгкий региональный автомобиль».
От других транспортных средств на топливных элементах SLRV принципиально отличается сверхнизкой снаряжённой массой (450 килограммов), небольшой стартовой ценой (от 15 тысяч евро — сравнимо с полноприводным «Дастером») и необычным кузовом спидстер.
Немецкому центру авиации и космонавтики удалось добиться от лёгкого двухместного автомобиля длиной 3,8 метра достойных показателей пассивной безопасности. Сочетание корпуса весом всего 90 килограммов и ударопрочности — заслуга конструкции типа «сэндвич».
Зоны деформации автомобиля состоят из пенопласта, покрытого тонким слоем металла, корпус пластиковый, двери отсутствуют, над салоном — подъёмный «фонарь», как у истребителя. Защита водителя и пассажира обеспечивается углепластиковым монококом. Немецкие учёные подчёркивают, что конструкция кузовных панелей с использованием пенопласта ранее не применялась на серийных автомобилях.
Прототип SLRV приводится в движение силовой установкой на топливных элементах с постоянной мощностью 11,5 лошадиных силы. При резких ускорениях накопитель высвободит ещё 34 лошадиные силы. Резервуар с водородом объёмом 39 литров расположен между сиденьями. В полностью заправленном спидстере 1,6 килограмма водорода находятся в баллоне при давлении 700 бар. Дальность хода — 400 километров.
Хотя внешне SLRV напоминает трек-кары вроде KTM X-Bow или Ariel Atom, слабая силовая установка не обеспечивает завидной динамики. Однако до трассовых 120 км/ч водородный спидстер разгоняется. Ограничений по режимам эксплуатации нет: создатели уверяют, что прототип способен ездить и зимой, и летом, причём на обогрев небольшого кокпита тратится очень мало топлива, а многослойный корпус отличается отличной теплоизоляцией.
Ключевые достоинства SLRV — очень низкая цена (от 15 тысяч евро) и солидный заявленный пробег. Создатели рассчитали, что спидстер способен прослужить десять лет, проехать 300 тысяч километров, а один километр пробега при текущих ценах на водород обойдётся всего в 10 евроцентов.
Двухместный спидстер может заинтересовать агрегаторов каршеринга, городских жителей, которые используют автомобиль для поездок на работу, а также челноков. Единственной проблемой может стать неразвитость сети водородных заправочных станций, хотя в Германии эта проблема стоит менее остро по сравнению с другими странами Европы.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.