В Китае будут выпускать летающие автомобили

Концерн Geely объявил о начале строительства в городе Ухань завода для выпуска гибридного транспортного средства Terrafugia Transition. Производство планируется запустить к концу 2020 года.

История уникального аппарата восходит к самому началу века, а первый действующий прототип гибрида самолета и автомобиля был испытан десять лет назад. За это время внешний облик машины, получившей имя Transition, почти не изменился, а вот американская компания Terrafugia, занимавшаяся его разработкой, была куплена китайцами. Не исключено, что такая перемена обусловлена более мягкими стандартами и законодательными ограничениями, чем в США, — хотя разработчики утверждают, что Transition соответствует как авиационным, так и автомобильным регламентам и нормам безопасности. В частности, он оснащен светотехникой, необходимой для движения по дорогам общего пользования, в салоне предусмотрены подушки безопасности, а снаружи — места для крепления регистрационных знаков.

И все же это скорее самолет, адаптированный для езды по дорогам, нежели летающий автомобиль. Об этом свидетельствует хотя бы то, что технические параметры, 400-мильная дальность полета (644 км) и максимальная скорость 100 миль в час (161 км/ч), приводятся именно для авиационной ипостаси. По дороге он явно ездит не так быстро, да и выглядит при этом не столь эффектно, как в воздухе, когда расправляет складные крылья с помощью электропривода. Однако по габаритам Transition не превосходит крупный внедорожник или пикап (длина 6 метров, ширина — 2,3 метра, высота — 2 метра), а 100-сильный двигатель Rotax, который приводит в движение и толкающий винт, и задние колеса (через коробку-вариатор), питается обычным автомобильным бензином.

За универсальность придется расплачиваться функциональностью: багажника практически нет, взлетная масса ограничена на уровне 650 кг, в салоне помещаются только водитель и пассажир, который в воздухе может взять на себя функции второго пилота. Хорошо хоть, парашюты надевать не нужно: в случае каких-либо неприятностей в полете над аппаратом раскроется большой купол, и посадка будет по крайней мере не слишком жесткой. В штатных же условиях и садиться, и взлетать нужно будет в пределах существующих аэродромов, а не там, где вздумается, а водитель должен будет иметь не только автомобильные права, но и лицензию пилота. По сути, все задумано ради того, чтобы сэкономить на такси до аэропорта и обратно, если только не рассматривать варианты использования Transition для воздушных экскурсий. Правда, удовольствие будет не из дешевых: объявленная цена — 279 тысяч долларов.