Представлен родстер Audi с «раздвижным» кузовом и дверями а-ля Rolls-Royce

11 августа 2021

657 (1)

Представлен родстер Audi с «раздвижным» кузовом и дверями а-ля Rolls-Royce

Audi представила родстер-трансформер Skysphere — концепт-кар, который демонстрирует вектор развития немецкой марки и в дизайнерском, и в технологическом плане. Audi считает, что в будущем даже двухместные родстеры смогут сочетать азартную управляемость, комфорт премиум-седана и системы автономного вождения четвёртого уровня, но для этого двухдверкам потребуется… «раздвижной» кузов!

Идея автомобилей с изменяемой колёсной базой не нова: почти двадцать лет назад дебютировал прототип Rindspeed с подобным кузовом, а в прошлом году необычной технологией удивил кроссовер Renault Morphoz. У Audi за трансформацию отвечает электропривод, причём конструкция нехитрая: увеличивается или уменьшается расстояние от передней оси до стойки, а часть порога «прячется» в нише перед колёсной аркой.

В зависимости от регулировок длина от бампера до бампера составляет 5190 или 4940 миллиметров, но изменение геометрии кузова напрямую не влияет на вместимость салона. В «короткобазном» режиме Sport «Небесная сфера» — родстер с ручным управлением, привычным рулём и педалями. В распоряжении водителя заднеприводный спорткар с 632-сильным (750 Нм) электродвигателем, разгоном с места до 100 км/ч за четыре секунды, загруженной задней осью и азартной управляемостью.

Режим Sport подразумевает адаптивное рулевое управление «по проводам», максимально собранные настройки трёхкамерной пневмоподвески и уменьшение клиренса на десять миллиметров. Впрочем, полноуправляемое шасси с регулируемыми амортизаторами и алюминиевая подвеска на двойных поперечных рычагах не должны вводить в заблуждение — пятиметровый родстер весит около 1,8 тонны и обут в «кроссоверные» шины Michelin Pilot Sport 4 SUV, так что ждать от него цепкости суперкара не стоит.

С длинной базой двухдверка превращается в автономный гран-турер: руль складывается и прячется, передняя панель сдвигается к лобовому стеклу, селектор выбора режимов движения убирается, и пассажиры могут наслаждаться пейзажами под открытым небом и пользоваться облачными сервисами. Трёхэкранная панель длиной 1415 миллиметров и общей диагональю 56 дюймов позаботится о том, чтобы пассажирам было не скучно — можно слушать музыку и смотреть видео онлайн; за качество воспроизведения контента отвечает «премиальная» аудиосистема со скрытыми динамиками и тачскрины высокой чёткости.

На сенсоры в Audi Skysphere переведены буквально все функции — экранам доверено открывание стёкол и дверей (соответствующие кнопки находятся по центру), а на дверных картах пульты регулировок климата и индивидуальных настроек медиасистемы. Механических ручек, зеркал заднего вида, аналоговых клавиш нет вовсе — похоже, Audi считает всё это пережитком прошлого.

О комфорте передвижения в беспилотном режиме можно не беспокоиться: настройки подвески почти такие же, как у флагманской Audi A8, есть системы подавления кренов и автоматической регулировки дорожного просвета исходя из дорожных условий. О системах безопасности ничего не сказано, но утверждается, что электромобиль может парковаться и заряжаться без вмешательства владельца.

Батарея ёмкостью «свыше 80 киловатт-часов» расположена не только между осями, но и в заднем свесе ради лучшей загрузки задней оси; автономность превышает 500 километров по стандарту WLTP, но расчётные показатели справедливы для автономного вождения.

Из других необычных «фишек» концепта — светодиодная оптика, которая может формировать разные световые подписи в зависимости от режима движения и настроения владельца, передний багажник, трансформируемый в столик, «суицидальные» двери а-ля Rolls-Royce, а также крепление сумок в заднем багажнике с помощью ремней.

Дизайн-студия Audi утверждает, что при разработке Skysphere вдохновение черпали в Horch 853, дебютировавшим в середине 1930-х. Похоже, что суббренд Audi-Horch всё-таки будет играть важную роль в будущем немецкого бренда. Впрочем, представитель Audi дал понять, что серийное воплощение Skysphere пока не планируется — концепт-кар всего лишь показывает, что в одной машине можно сочетать несочетаемое.

Horch 853 образца 1938 года

Публичная премьера электрического родстера Audi состоится 13 августа в Калифорнии. Скоро немецкая марка покажет ещё два «сферических» шоу-кара — Grandsphere и Urbansphere. Серийные модели с похожим дизайном и функционалом дебютируют во второй половине десятилетия, а их основой будет новая модульная платформа SSP (Scalable Systems Platform).