В России легализован короткий Defender

В базе Росстандарта появилось обновленное одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новый британский внедорожник. В него включена информация о версии Defender 90 с трехдверным кузовом и укороченной базой.

Номинально «90-й» присутствовал в российском модельном ряду и раньше, но в наличии пока имеются только длиннобазные пятидверки Defender 110. Кстати, если раньше цифровой индекс соответствовал длине колесной базы в дюймах, то теперь это превратилось в условность: по факту база версии 110 (3022 мм) составляет 119 дюймов, а у трехдверки (2587 мм) — 102 дюйма. Любопытно, что при столь солидной разнице в габаритах «110-й» тяжелее всего на 20-50 кг, в зависимости от модификации, а предельная масса буксируемого прицепа от базы вовсе не зависит: 750 кг без тормозов и 3,5 тонны с тормозами.

Есть и еще одна новость: количество доступных двигателей увеличилось с трех до четырех. К двухлитровому турбодизелю в двух вариантах отдачи (200 и 240 л.с.) и трехлитровой бензиновой «шестерке» мощностью 400 л.с. добавился дизельный агрегат аналогичного литража, выдающий 249 л.с. Однако крутящий момент у него даже больше, 570 Нм против 550, и данный агрегат наверняка станет наиболее востребованным с обоими типами кузова. В любом случае коробка передач одна — восьмиступенчатый «автомат» ZF, привод — постоянный полный, с межосевым дифференциалом. Цены на Defender 90 стартуют от 4,3 миллиона рублей.