В Россию перестанут возить двухдверный Jeep Wrangler из-за эконорм ЕС

Европейские автомобилисты со следующего года лишатся возможности приобрести «коротыш» Jeep Wrangler. Виной всему экологические нормы, по которым он не проходит, а платить штрафы Stellantis не хочет. В ассортименте американского производителя для стран ЕС останется только длиннобазная версия легендарного внедорожника, в которую умещается гибридная трансмиссия.

В 2022 году модельный ряд Jeep для стран Европы станет полностью подключаемо-гибридным (PHEV). Поэтому в нем не останется места для двухдверной версии внедорожника Wrangler. Проблема исключительно геометрическая: фирменная система 4xe, состоящая из гибридных силовой установки и трасмиссии, рассчитана только на автомобили с длинной базой.

Гибридный привод 4хе в Jeep

По данным аналитической компании JATO Dynamics, за первые пять месяцев этого года Jeep реализовал более 2600 единиц модели Wrangler в Европе. Около 30% из них — короткобазные, с двумя дверями. Иными словами, следующий год марка может ожидать заметного падения продаж. Если, конечно, каким-то чудом не сможет сделать компактный внедорожник гибридным, пусть и в ущерб тяговым характеристикам.

В настоящий момент Jeep предлагает европейским покупателям довольно ограниченный модельный ряд. Из него и так исключены несколько комплектаций, доступных только в США и некоторых других странах. Вероятнее всего, «вымирание» двухдверного Wrangler затронет и Россию, даже несмотря на более лояльное отношение к нему экологического законодательства. Навряд ли американская марка будет возить через Атлантику машину только для нас. Особенно учитывая, что модель хоть и любима некоторыми ценителями езды по бездорожью, но из-за сравнительно высокой стоимости большой популярностью не пользуется.

Со следующего года в странах ЕС будут продаваться только модели Jeep с трансмиссией 4ex, ее возможным дальнейшим развитием или электрические их варианты (например, анонсированный в марте Wrangler BEV). Фирменная гибридная силовая установка основана на связке из ДВС и автоматической коробки передач. К бензиновому четырехцилиндровому турбомотору объемом два литра (272 лошадиные силы мощности и 400 ньютон-метров крутящего момента) через ремень подключен стартер-генератор, добавляющий еще 45 л.с и 53 Нм. Эта часть системы практически идентична ранее выпускаемому «мягкому» гибриду. Вдобавок к ней вместо гидротрансформатора в колокол восьмиступенчатой АКП установлен еще один электромотор, на этот раз мощностью 136 «лошадок» (245 ньютон-метров).

Питается система 4ex от бензобака и аккумуляторной батареи емкостью 17,3 киловатт-часа. Она состоит из 96 ячеек типа Li-NMC (разновидность литий-ионного аккумулятора на основе оксидов лития, никеля, марганца и кобальта), а ее рабочее напряжение — 400 вольт. Только за счет электричества такой гибрид может проехать порядка 40 километров. Платформа устанавливается в модели Wrangler (четырехдверный), Compass и Renegade.

Что интересно, у себя на родине Jeep продолжает выпускать даже самые вредные версии культового внедорожника — например, Wrangler Rubicon 392 с сумасшедшим двигателем Hemi V8 объемом 6,2 литра. Он обеспечивает мощность в 477 лошадиных сил и крутящий момент 637 ньютон-метров. С таким «зверем» увесистый джип разгоняется до 100 километров в час за 4,5 секунды, а четверть мили проходит за 13 секунд. К сожалению, ни в Европе, ни в России нет простых способов этим чудом обзавестись.