ВАЗ лишился «автоматов»: машин осталось на 2 месяца

О том, что складских запасов «автоматических» ВАЗов осталось на пару месяцев, «Российской газете» сообщил ряд официальных дилеров. Запуск конвейера 25 апреля (если он произойдёт) ситуации не поправит: у завода просто нет комплектующих для сборки топовых комплектаций.

Всё дело, понятно, в санкциях и поставках. Обе версии российских машин с автоматическими коробками комплектуются импортными узлами. В случае «лад» с гидротрансформаторной АКПП это будет японская Jatco, а если выбор пал на вариант с роботизированным переключением – немецкая ZF. Оба бренда ожидаемо объявили России эмбарго, в связи с чем выпуск новых автомобилей без педали сцепления стал фактически невозможен.

Кстати, не сильно яснее и дальнейшие перспективы 113-сильного реношного двигателя H4M, с которым агрегатировался японский «автомат».

Подобные невесёлые прогнозы были очевидны заранее. Именно поэтому ВАЗ подготовился ещё до ухода в корпоративный отпуск (читай – очередной простой), порадовав потенциальных клиентов анонсом «новинки». Как мы уже неоднократно писали, с новой недели апреля в производство будут запущены специальные версии «Весты» - с древним 8-клапанным мотором, без электроники, систем безопасности, грязным выхлопом и с дорестайлинговым салоном.

Главный вопрос, как всегда, в цене. Но давайте будем честны: при всём желании завод не сможет уронить планку до уровня массовой лояльности к отсутствию в машине всего чего можно. Тем более что Vesta – флагманская модель, главным козырем которой было как раз оснащение, сопоставимое с дешёвыми иномарками. С кем теперь сможет конкурировать машина в красивой обёртке, но абсолютно пустая внутри, да ещё и лишившись главного козыря – АКПП, – большой вопрос.