АвтоВАЗ не сможет выпустить обновленную Lada Vesta в 2022 году

28 марта 2022

1676 (1)

АвтоВАЗ не сможет выпустить обновленную Lada Vesta в 2022 году

АвтоВАЗ не сможет запустить серийную сборку обновленной Lada Vesta в 2022 году, сообщает портал Avtograd News. Источники на ижевском заводе утверждают, что в настоящий момент с конвейера сошли только 15 Vesta NG (New Generation), причём даже эти машины не доведены до ума. Специалистам «Лада Ижевск» приходится дорабатывать седаны и универсалы, решая проблемы с глюками электроники.

Lada Vesta SW Cross NG

Первая партия автомобилей Lada Vesta NG будет показана журналистам 16 мая, для представителей прессы запланирован тест-драйв. По предварительным данным, опытная партия машин в топ-комплектациях — у них есть цифровая приборная панель, портретно-ориентированный тачскрин, система контроля «слепых» зон, бесключевой доступ и светодиодная оптика. Доводка электроники на тестовых экземплярах — приоритетная задача инженеров.

Lada Vesta SW Cross NG

Что касается массового производства, то в настоящий момент сборка обновлённой Lada Vesta невозможна из-за отсутствия комплектующих. Даже обычная Vesta зависима от поставщиков Renault, а в новой модели практически вся электроника импортная. После начала «военной спецоперации» поставки либо прекратились вовсе, либо сократились, поэтому от первоначальных планов запустить сборку Vesta NG в этом году придётся отказаться. Показательный момент — пока новых «Вест» не хватает даже для отправки ключевым дилерам Lada!

Lada Vesta NG

Портал «Русский автомобиль» утверждает, что АвтоВАЗ решает задачу по упрощению Lada Granta, Niva Legend, Niva Travel и Vesta. Российские специалисты занимаются избавлением от зарубежных компонентов — откажутся от систем стабилизации и ABS, блока «ЭРА-ГЛОНАСС», подушек безопасности, а также датчиков кислорода. Донельзя упрощённые «Нивы» и «Гранты», соответствующие экостандарту Евро-2, планируют начать собирать уже в мае, а вот избавить «Весту» от современных систем будет сложнее.

Lada Vesta NG

Если инсайд верный, то в Ижевске специалистам Lada придётся решать две противоположные задачи: одна группа инженеров готовит технологичные Vesta NG для журналистов, другая — пытается лишить ABS и аирбэгов базовую Vesta образца 2015 года. В краткосрочной перспективе вторая задача даже важнее, ведь «Весты» толком не собирают почти месяц, в апреле завод ждёт внеплановый корпоративный отпуск, а пытаться компенсировать простои за счёт повышения цен можно не бесконечно.