Водородомобили будут заправлять сверхэффективной пастой

Покупайте акции стартапов водородомобилей и инвестируйте в развитии инфраструктуры водородных заправок – кажется, эра электрокаров второй раз закончится, не успев начаться. Предпосылки серьезные: ученые нашли способ хранить водород в виде безопасной и экологичной пасты, которая аккумулирует в 10 раз больше энергии, чем аналогичная по размерам литиевая батарея.

Общество содействия прикладным исследованиям имени Фраунгоофера (крупнейшее европейское объединение институтов прикладных исследований) не просто разработало новый эффективный метод хранения водородного топлива, но и уже объявило о строительстве завода по производству Powerpaste и запланированных масштабных испытаниях в реальных условиях в виде универсального топлива, в том числе для автомобилей. Это новый тип энергоносителя – безопасная альтернатива газообразному водороду.

Предварительные тесты показали, что топливный элемент на Powerpaste сопоставим с бензином по запасу хода, то есть КПД намного выше, чем у современных электромобилей.

Паста является гидритом магния, который образуется при температуре 360 градусов Цельсия и давлении 5-6 атмосфер. Чтобы превратить материал в пасту, добавляют эфир и соли металлов. В результате энергоноситель не требует никаких особых условий хранения и перекачивается насосами малой мощности. Для применения в качестве топлива нужна вода, которая позволяет начать выделения водорода-газа, причем вода служит частью гибридного топлива.

Новое исследование Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США показывает, что спрос на водород в ближайшие десятилетия вырастет в разы. Развитие в этом направлении подтверждают инициативы таких нефтегазовых компаний как BP и Shell, газовая компания Air Liquide и энергетическая Siemens Energy. В настоящее время основным способом хранения считаются соляные пещеры, и развитием такого типа хранилищ занимаются многие страны. Однако водородная паста способна изменить отрасль.

Водородомобили по развитию пока отстают от электрокаров, однако они постепенно появляются у автокомпаний – такие модели есть, например, у Toyota и Hyundai. Не отстает и Россия: ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» займется разработкой автомобилей на водородном топливе. Планируется создать не отдельную модель, а целую линейку таких машин. Вместо СО2 водородные автомобили выбрасывают Н2О, то есть простую воду.