Volkswagen T-Roc превратился в Golf-кабриолет

Рассекречена открытая версия компактного кроссовера, существенно отличающаяся от базовой пятидверки. Автомобиль по всем параметрам настолько близок к Гольфу, что кажется его продолжением.

Обычный T-Roc, выпускающийся уже два года, базируется на той же платформе MQB, что и Golf, но он ощутимо короче и выше, как и полагается кроссоверу. Но, превращая его в двухдверный кроссовер, фольксвагеновцы не ограничились заменой стальной крыши на матерчатую и обычных дверей на безрамочные. Они уменьшили габаритную высоту (1522 мм), увеличив длину (4268 мм) и — главное — колесную базу (2630 мм), получив в итоге фактически тот же Golf плюс-минус пару сантиметров. К тому же, у кабриолета нет полноприводной версии — по крайней мере, пока ее существование не подтверждено, что еще более увеличивает сходство. Впрочем, в новом поколении, которое готовится к премьере, Golf наверняка подрастет, и тогда все встанет на свои места.

Передняя часть кузова кроссовера не претерпела видимых изменений, хотя стойки ветрового стекла усилены, как и пол. Насколько это утяжелило автомобиль, пока не сообщается, но едва ли сильно, судя по тому, что двигатели предлагаются не самые мощные — литровый трехцилиндровый мощностью 115 л. с. и 150-сильная полуторалитровая «четверка». Базовая коробка передач — механическая, опционная — семиступенчатый «робот», но только для более мощной версии. Она же будет доступна в исполнении R-Line с 19-дюймовыми колесами вместо стандартных 17-дюймовых и соответствующим обвесом. Но складной верх один на двоих: мягкая крыша с задним окошком поднимается и складывается электроприводом за девять секунд, если скорость не превышает 30 км/ч. Любопытно, что в сложенном состоянии она не прикрывается крышкой, а остается на виду, благо выглядит вполне презентабельно.

В плане практичности кабриолет, естественно, проигрывает обычному кроссоверу: багажник с маленькой крышкой усох с 445 до 284 литров. Ведь, помимо отсека для сложенного верха, сзади пришлось размещать дуги безопасности, выстреливающие при риске опрокидывания. Главное отличие в интерьере — большой экран новой мультимедийной системы MIB3 с расширенным функционалом, которую вслед за кабриолетом получит и обычный T-Roc. Называя новинку первым компактным кроссовером-кабриолетом (хотя на самом деле таковым был Range Rover Evoque), Volkswagen рассчитывает продавать 20 тысяч экземпляров в год, причем производство разворачивается на бывшем заводе Karmann в Оснабрюке, который раньше специализировался как раз на кузовах-трансформерах.