matador-logo-mobile
9 февраля 2021
556 (1)
0
Volkswagen тестирует микроавтобус без бензобака

Компания Volkswagen приступила к тестам электрического компактвэна в ретростиле. Мул будущего электрокара I.D. Buzz впервые заметили на трейлере. Издалека прототип похож на обычный минивэн Volkswagen T6, но под знакомым кузовом скрывается принципиально новое шасси.

электробус фольксваген

Дело в том, что чёрный однообъёмник заметно короче и шире обычного Volkswagen T6, а также отличается небольшим задним свесом. Вдобавок у минивэна нет топливного бака: позади передней двери стоит заглушка. Ещё одна деталь, указывающая на электрическую силовую установку, — «аэродинамичные» передние колёсные диски. Наконец, вместо номерных знаков установлена табличка Elektrofahrzeug, что в переводе с немецкого означает «электромобиль».


Согласно плану Volkswagen, семейство электрических компактных однообъёмников I.D. дебютирует в 2022 году. Версия Buzz будет пассажирской c вместимостью салона до восьми мест, Cargo — более утилитарной грузовой с грузоподъёмностью до 800 килограммов. Электрокары заменят сразу несколько теряющих популярность моделей: в отставку уйдут Sharan, Touran и Golf Sportsvan. Одна из подтверждённых «фишек» семейства I.D. Buzz и I.D. Cargo — эмоциональный дизайн в ретростиле а-ля культовый Volkswagen T1 1950-х годов.


Предварительные характеристики будущих семейных однообъёмников известны. В зависимости от назначения I.D. Buzz укомплектуют тяговыми батареями ёмкостью от 48 до 111 киловатт-часов, то есть самая дальнобойная версия сможет проехать на одной зарядке до 550 километров по циклу WLTP. Базовые фургончики и микровэны оснастят 150-сильным электродвигателем, расположенным сзади; топ-версии получат двухмоторную полноприводную силовую установку. Опционально владельцы смогут заказать интегрированные в крышу солнечные панели — апгрейд повысит автономность электромобиля на 15 километров.

Отметим, что в 2021 году на рынок выйдет принципиально новое семейство минивэнов Volkswagen T7. Ожидается, что коммерческие однообъёмники седьмого поколения будут базироваться на новой платформе, получат более продолговатый нос, а большинство силовых установок электрифицируют.

Тесты