Заряженный Fiat 500 отмечает юбилей легенды ралли

Бренд Abarth представил специальное исполнение модели 695 с обозначением Tributo 131 Rally. Новинка призвана напомнить о тех временах, когда итальянцы доминировали на раллийных трассах.

Fiat 131 Abarth Rally, построенный в 1976 году тиражом 400 экземпляров для омологации, принял эстафету в чемпионате мира у легендарной Lancia Stratos, обеспечив «Фиату» победу в зачете производителей уже в 1977-м. Затем он побеждал в 1978 и 1980 годах, но с наступлением эпохи Audi Quattro шансов не осталось — и в 1982 году заряженный «131-й» вышел на старт в последний раз. К сорокалетию этого события и приурочен выпуск Fiat 695 Abarth Tributo 131 Rally, продажи которого в Европе стартуют летом по ценам от 35 до 37 тысячи евро, в зависимости от конкретного рынка.

Эксклюзивная версия будет выпущена в количестве 695 штук, и отнюдь не по спортивным правилам, а из чисто маркетинговых соображений. Ведь это уже совсем не тот гоночный Abarth, который, по сути, лишь внешне напоминал серийный Fiat 131, а обычный тюнингованный Fiat 500 со 180-сильным 1,4-литровым турбомотором, 17-дюймовыми колесами, адаптивными амортизаторами Koni и тормозами Brembo с дисками диаметром 305 мм впереди и 240 мм сзади.

Типичны для «Абарта» и выпускная система Record Monza Sovrapposto с четырьмя патрубками, и регулируемый вручную задний спойлер с углом атаки до 60 градусов: в максимально задранном состоянии этот «хвостик» создает при скорости 200 км/ч прижимную силу в 42 кг. Кстати, максимальная скорость машинки составляет 225 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 6,7 секунды с механической коробкой передач и 6,9 секунды с роботизированной.

Таким образом, весь эксклюзив свелся к декору и фирменной окраске Blue Rally, хотя клиенты смогут выбрать и однотонный серый цвет. Такими же голубыми полосками и прострочкой украшены спортивные сиденья, внутри и снаружи имеются «пасхалки» с силуэтом оригинального Abarth 131 Rally. Однако здесь нет ни воздухозаборников на капоте, ни угловатых расширителей колесных арок, ни прочих деталей, которыми выделялся суперкар 70-х, имевший в спортивной версии заряд до 245 л. с. Поэтому презентационные фото, на которых автомобили позируют вместе, выглядят как признание нынешних идеологов «Абарта» в конформизме и ограниченности средств.