К списку статей

20 июля, 14:07

Евгений Васин

Автомобильные опции, о которых в России и не слышали

20 июля, 14:07
524(1)
2
Евгений Васин

Чем привлечь покупателя, склонив чашу весов в свою пользу? Это вопрос автопоизводители, коих в мире на сегодняшний день набралось около 1300, задавали себе испокон веков. Может быть, увеличить количество колес или запихать под капот гигантский и сверхмощный мотор? Убрать крышу и обить салон уникальным материалом? Каждый их этих элементов увеличивает стоимость машины, но делает его уникальным.

Кондиционером, USB-портами и электростеклоподъемниками в машине уже не удивишь даже пенсионера без прав. Повальная оптимизация и унификация сделала все автомобили «одинаковыми с лица». Вернее, дизайн-то еще можно выбрать, а вот оснащение у всех совпадает – продвинутые фишки стремительно перекочевывают из премиума в масс-маркет. То ли дело конец прошлого века, когда именно уникальные опции были предметом соревнования среди автопроизводителей!

Вот пять самых удивительных и невероятных автомобильных опций в истории.


Проигрыватель виниловых пластинок от Chrysler

В середине прошлого века именно американская автомобильная индустрия была законодателем мод: североамериканские бренды в погоне за клиентом шли на невероятные ухищрения, не жалея денег на новые разработки. Так, в 1956 году компания Chrysler оснастила сразу несколько моделей проигрывателем винила - Highway Hi-Fi. Все слушали радио, вынужденно соглашаясь с музыкальными пристрастиями ведущего, а владельцы «Крайслеров» могли самостоятельно выбирать коллективы и альбомы.

Первая в истории автомагнитола

Чтобы в полной мере осознать мощь и стоимость опции, нужно знать только одно: чтобы воплотить этот проект в жизнь, Питер Голдмарк создал новый формат виниловых пластинок, которые проигрыватель вращал медленнее, чем обычные, позволяя без замены «диска» полтора часа слушать любимую музыку. В комплекте с авто счастливый владелец получал шесть пластинок нового образца.Увы, именно этот аспект в итоге и похоронил уникальную технологию: новых пластинок было не найти, а поставить обычную, которую покупали в любом магазине, не получалось.

«Дворники» на боковых стеклах от Toyota Mark II

Именно «Марки» и «Маркообразные» - целое поколение машин, созданных на основе Toyota Mark II – стали краеугольным камнем в основании вселенской любви россиян к японским автомобилям в целом. Они были надежны и невероятно богато оснащены – особенно на фоне родных «Жигулей».Мощные, комфортные, с уютным велюровым салоном и целой россыпью опций, которым и сегодня позавидуют многие современные автомобили.

Боковые дворники

Отдельной строчки в этом списке достойны «дворники»….на боковых стеклах! Сколько дискомфорта и опасности приносят заляпанные передние «визоры», напрочь перекрывающие вид в зеркала заднего вида. А ведь в конце восьмидесятых годов «Тойота» уже представила решение этой проблемы: в зеркало монтировался не только моторчик, подключенный к поводку с резинкой, но и форсунка стеклоомывателя, подававшая «незамерзайку»! Увы, эта уникальная опция из-за высокой стоимости и относительно низкой надежности не прижилась, и сегодня найти автомобиль с такой «приблудой» уже не найти. А жаль!

Машина для Императора

Есть среди «тойот» автомобиль, который стоит особняком. В иерархии бренда он выше не только «марков» и «камри», «крузаков» и «секвой», но и всего премиального Lexus вместе взятого. Имя этого роскошного представительского седана – Century. Его создали с специально для японской императорской семьи, и даже в Стране восходящего солнца на «Сенчури» могут ездить только самые обеспеченные и высокопоставленные. Естественно, Toyota Century существует исключительно с правым рулем.

Toyota Century салон

Все современные опции, которые только можно себе представить, у «японца» есть, ведь он конкурирует не просто с BMW 7 серии или Mercedes-Benz S-Class, но с Rolls-Royce и Bentley. Но одна фишка свойственна только ему: в переднем левом кресле – водитель сидит справа – есть специальное окошко, позволяющее заднему пассажиру вытянуть ноги. Опустив спинку дивана, можно устроится комфортнее, чем в «королевских» британцах! Стоит ли говорить, что такого комфорта, как физического, так и морального, в других автомобилях просто не найти. Вот это и называется роскошь и «автомобиль для избранных», а не 8-дюймовые экраны и сонмы USB-портов, под толстым слоем которых продают ширпотреб сегодня.

Rolls-Royce и его «звезды»

Это дайджест был бы неполным без английского «сэра», настоящего лорда среди автомобилей: Его Высочества Rolls-Royce. Особые шины – невероятной высоты протектор делает поездку исключительно комфортной даже на разбитой дороге, пневматическая подвеска, фантастической толщины двери с отделением для специального зонта, капли с которого скатываются в отдельный водосток, и многое-многое другое. Однако сегодня зонтик есть даже в самой бюджетной Skoda Rapid, а диаметр покрышек зависит только от пожеланий владельца.

То ли дело «звездное небо»!

Звездное небо в Роллс-Ройс

Starlight Headliner – дополнительная опция даже для «Роллса», и стоит она около миллиона рублей! Однако каждый магнат, заказавший себе Rolls-Royce, может выбрать рисунок: хотите Большую Медведицу, или Дракона, Центавра или Гидру - пожалуйста! Можете сами придумать рисунок или перенести на потолок своего лимузина фотографию. Работы выполнит один человек, который в течение 16 часов будет выкладывать изображение на потолке из 1600 оптоволоконных нитей, соединяющих источник питания с сонмами лампочек, каждая из которых может светить по-разному. Естественно, каждое Starlight Headliner уникально.

Не только и не столько автомобиль

Однако уникальные опции – это не обязательно черта автомобиля премиального класса. Более того, наш рейтинг уникальных опций возглавит бюджетный автомобиль для каждого и на каждый день – Honda City. Крошечный хэтчбек, которому кроме руля и мотора и похвастаться-то нечем, решено было оснастить… мопедом! Специально для «горожанина» Honda в 1981-1983 году разработала мокик Motocompo – мопед с 50-кубовым мотором и скоростью до 50 км/ч . Его особенность была в том, что у мопеда складывался руль и подножки, а сам транспорт превращался в коробку 1185×240x540 мм, которая легко умещалась в маленьком багажнике Honda City. Чтобы завести мотор, нужно было поднять сидение и только потом повернуть ключ.

Honda Motocompo

Honda Motocompo – одно из многочисленных изобретений, которое опередило свое время. В далекие уже 80-ые было продано всего 53 000 опциональных мопедов, а ведь установи такую фишку в автомобиль сегодня – и многие водители, вспомнив по кошмарные опоздания из-за дорожных заторов, наверняка бы клюнули! Увы, «Мотокомпо» разошелся крошечным тиражом и стал коллекционной редкостью, а ведь мог стать отцом-основателем целого направления городского транспорта. Интересно, в ПТС на Honda City было написано «автомобиль+мотоцикл»?

#История
Комментарии (2)
Добавить комментарий
Авторизация через аккаунты в соцсетях
  • 23 дня назад
    Ольга Б.

    Ольга Б. Как-то полезных опций то и не было. Понятно почему их сейчас нет больше уже.

  • 22 дня назад
    Димон

    Димон Сейчас только про виниловый проигрыватель переживать

Вам может понравиться
История одного фото в автоспорте. Вундерваффе или вундервафля?
3

Иногда в поисках фотографий для текстов по истории мирового автоспорта можно наткнуться на совершенно необычные кадры, которые сами по себе вынуждают потратить время на углублённый поиск информации. Сегодня мы расскажем как раз о такой ситуации…

Мустанги, которых не было

55 лет назад, 17 апреля 1964 года, был представлен знаменитый Ford Mustang. История серийного «пони-кара» хорошо известна и многократно пересказана, но было немало Мустангов, не увидевших конвейера.

Гид по электромобилям: модели, доступные на рынке. Часть 1
1

Пожалуй, уже можно констатировать, что вектор развития автомобилестроения определен как минимум на ближайшее десятилетие. Это тотальная электрификация частных автомобилей. Какой же выбор есть сегодня у покупателя?