​Погоня за «Легендой озера»

Кубок России по ралли-рейдам в нынешнем сезоне напоминает увлекательный приключенческий сериал — разноплановая сюжетная линия меняет ландшафт и тасует исполнителей главных ролей и ни в чём нельзя быть уверенным. Красота, а не гонки!

Очередной этап «Баха «Легенда Озера» собрался на бивуаке в ближайших окрестностях колоритного городка Южа Владимирской области три десятка экипажей готовились вступить в спор, помимо прочего ещё и за Кубок Ивановской области , да и гоночную серию «Холмы России» не упустить.

В первый день под дождичек (нонсенс для жаркого лета средних широт) участники выезжали на трассу пролога в 15 километров 630 метров — вполне себе приличная дистанция, да ещё и с маршрутными ловушками.

И всё же тридцатисекундный отрыв, достигнутый «Мавериком» Владислава Маликова и Станислава Кудинова над соперниками по классу «N2» выглядел очень впечатляюще.

Для примера, второй экипаж дня Марат и Илсур Галиевы обогнали показавших третье время Игоря Чагина и Ивана Безденежных всего на 9 секунд.

В группе «R» “Газель NEXT” Александра Семёнова и Олега Нежнова продемонстрировала исключительную скорость и превзошла лидеров Кубка Андрея Сушенцова и Александра Щанова на Мицубиси L 200 аж на 53 секунды. Впрочем, Сушенцов каждую гонку начинал , не форсируя события, и далеко идущих выводов делать никто не стал.

И в этом классе призовой расклад напоминал положение в «баггийном» зачёте. Третий результат Михаила Кутинова и Максима Плюхина на «УАЗ-пикап» оставал, как раз на 9 секунд.

В группе «N» лучшее время показали победители прошлого этапа Денис Назаркин и Андрей Никифоров тоже на «УАЗ-пикап». Вадим Новиков и Дмитрий Рыбин на УАЗ Патриот со вторым временем отстали на 24 секунды. Гегемонию УАЗов поддержал экипаж Иван Паристый/Владимир Марзалюк - плюс две секунды к предыдущим показателям определили его на третье место.

Всю ночь дождь обильно поливал близлежащую местность. Накрапывал и утром, но особого влияния на состояния трассы это не сказалось На второй день гонки участников поджидал модный «кольцевой» формат- четыре круга по 70 километров. И понеслось!

Первый самый коварный круг подразумевал определённую «изюминку» навигации, но тут не обошлось и без некоего организационного просчёта. Примерно на пятидесятом километре немало экипажей теряли привязку к местности, потом её быстро находили и уже после этого приходило окончательное понимание неправильности происходящего.

Больше всего не повезло Сергею Соболеву и Дмитрию Охотникову, в «поисках счастья» на них наскочил «Маверик» Минтимира Мингазова/Зульфата Хусаенова. Итог - совместный технический сход. И претензий предъявить некому — машины находились вне боевого канала.

Лучший результат в этих непростых условиях сумели показать Рустем Ахметшин и Егор Охотников, но их преимущество над Азатом Миннихановым и Ильназом Гиззатуллиным составило всего одну секунду! А вот Раис Минниханов и Дмитрий Карпов уступали уже минуту.

В группе «R» бразды правления в свои руки подобрали Андрей Сушенцов и Александр Щанов - минута и 50 секунд преимущества над Александром Семёновым и Олегом Нежновым разом ликвидировали отставание первого дня и вывели их на вершину списка классса.

А вот на третье место решительно замахнулись Егор Тростянский и Кирилл Пронин на колоритно громыхающем «Гранд-Чероки».

В зачёте «N» плотная борьба и лучше других себя в ней показали Виктор Толстов и Сергей Шустров на «УАЗ-Патриот», на минуту превзойдя время Ивана Паристого и Владимира Марзалюка. Ещё на 50 секунд дольше преодолевали трассу Вадим Новиков и Дмитрий Рыбин. И всего секунду уступили им Роман Митин и Сергей Ильинов!

Второй круг экипажи начинали через 15 минут после факта прихода на финиш и это ещё более запутывало соревновательную ситуацию. По наезженной дорожке езда пошла повеселее. И лучшее время Раиса Минниханова и Дмитрия Карпова значительно превосходило показатели первого круга. А самое главное - они оказались на минуту и 50 секунд быстрее Рустема Ахметшина и Егора Охотникова. Что ни «доп» - новый лидер!

Азат Минниханов и Ильназ Гиззатуллин держались рядышком — в пяти секундах.

Андрей Сушенцов и Александр Щанов «привезли» ещё полторы минуты главным соперникам Александру Семёнову и Олегу Нежнову. Преимущество экипажа на Мицубиси L200 вырисовывалось всё очевиднее.

А на третье место решительным рывком возвращаются Михаил Кутинов и Максим Плюхин, отыграв у конкурентов потери первого круга.

Рубку в группе «N» выигрывают Виктор Толстов и Сергей Шустров. Минуту и две секунды уступили Иван Паристый и Владимир Марзалюк. В споре за третий показатель Роман Митин и Сергей Ильинов на секунду опережают Вадима Новикова и Дмитрия Рыбина. Тут всё по-настоящему весело!

Зато повод погрустить появился у целой группы товарищей. В классе «N2» дружно сошла тройка лидеров первого дня: Владислав Маликов и Станислав Кудинов потеряли колесо. На машине Марата и Илсура Галиевых поломались привода и особенно болезненно переживал невозможность продолжить гонку победитель Ковровского этапа Игорь Чагин.

Невесёлую компанию составили им триумфаторы прошлой гонки зачёта «N» Денис Назаркин и Андрей Никифоров пробитый радиатор отправляет их на незапланированный отдых.

Тем почётнее достижение финиша единственным экипажем на «ВАЗ 2113» . Павел Кириллов и Вячеслав Ефремов героическими усилиями преодолели два зачётных круга «Холмов России». А дальше они бы просто не проехали — нарытая колея становилась непреодолимой для монопривода.

Проведя сервисные работы участники ринулись покорять вторую половину дистанции. Азату Минниханову и Ильназу Гиззатуллину наконец-то удаётся показать лучший результат, до предела обострив спор за победу в гонке. Рустам Ахметшин и Егор Охотников уступили им почти минуту — серьёзная потеря для такого формата.

А третий абсолютный результат зафиксировали Андрей Сушенцов и Александр Щанов — их первая позиция в классе «R» становилась просто безоговорочной. Отставание «Газели» Семёнова и Нежнова — ещё без малого три минуты.

Михаил Кутинов и Максим Плюхин уверенным третьим временем закрепили эту позицию по сумме пройденного.

Ниссан Pathfinder Александра Пономаренко и Алексея Мальцева остался на заднем приводе и на одном из поворотов плотно завяз в песчаной колее. Экипажу пришлось до изнеможения орудовать лопатой и подручными материалами для вызволения из вязкого плена — ну, чем не астраханская пустыня?

Настоящую катастрофу потерпели лидеры группы «N» Виктор Толстов и Сергей Шустров - проверили на прочность придорожное дерево и оно оказалось крепче автомобиля. Их сход определил призовую тройку класса. Непонятным оставалось лишь распределение мест.

Лучшее время показали Роман Митин и Сергей Ильинов, восстановив реноме «Нивы». Иван Паристый и Владимир Марзалюк уступили всего 15 секунд и заняли промежуточную позицию лидеров.

Детективная развязка 5-го скоростного участка увенчала приключенческий сюжет гонки. Рустем Ахметшин и Егор Охотников, преодолев брод, атаковали дерево и этот манёвр дался им очень дорого — на покорёженной машине они кое-как двигались вне боевого канала, чтобы зафиксировать финиш, пусть и с огромной пенализацией, но из борьбы за награды самоустранились.

Азат Минниханов и Ильназ Гиззатуллин с лучшим временем «допа» оформляют победу в гонке. Второе время фиксируют Александр Голоушкин и Павел Русинов, третье — Руслан Абдулнасыров и Ренат Хузин, что принесло им призовое место на этапе, вслед за Раисом Миннихановым и Дмитрием Карповым.

«N2»

1. А.Минниханов/И.Гиззатуллин (Казань)

2. Р. Минниханов/Д.Карпов (Казань/Московская область)

3. Р.Абдулнасыров/Р.Хузин (Казань)

Не отстала от общего тренда неожиданностей группа «R». Завязли в песках Андрей Сушенцов и Александр Щанов, а отказ гидронасосов обеспечил их работой шанцевым инструментом и потерей вроде бы уже обеспеченного первого места.

На которое с превеликим удовольствием перебираются Александр Семёнов и Олег Нежнов.

Третье место досталось Михаилу Кутинову и Максиму Плюхину «потом и кровью». Незадолго до финиша пилот почувствовал себя совсем неважно, в левое кресло пересел штурман и довёл «УАЗ-пикап» до заветной призовой позиции.

«R»

1. А.Семёнов/О.Нежнов (Ульяновск/Н.Новгород)

2. А.Сушенцов/А.Щанов (Москва)

3. М.кутинов/М.Плюхин (Ульяновск)

В группе «N» всё было возможно. Самые быстрые секунды показали Роман Митин и Сергей Ильинов. Второе время — у Вадима Новикова и Дмитрия Рыбина. Но набранный гоночный запас в 41 секунду вывел победителями этапа Ивана Паристого и Владимира Марзалюка.

«N»

1. И.Паристый/В.Марзалюк (Москва/Коломна)

2. Р.Митин/С.Ильинов (Орёл)

3.В.новиков/ Д.Рыбин (Ульяновск)

Только 16 экипажей достигли финиша этой выматывающей гонки.

Фото: Денис Бушковский, Michael Токарев