Стартовавший в Смоленске в начале июля сезон СМП РСКГ в начале сентября вновь вернулся на «Смоленское кольцо», которое стало единственной в 2020 году российской трассой, что дважды принимает этап серии. Уик-энд прошёл без особого огонька, которого можно было бы ждать.
В зачёте «Туринг» героем первой гонки стали Иван Лукашевич — пилот Lukoil Racing Team уверенно выиграл квалификацию, а затем блестяще принял старт, после чего красно-белый Hyundai i30 N TCR соперники могли наблюдать только сзади. Лукашевич взял «большой шлем», добавив к поул-позиции лидирование от старта до финиша и быстрейший круг в гонке. Вместе с ним на подиум поднялись Григорий Бурлуцкий (Carville Racing) на таком же хэтчбеке и представитель заводской команды Lada Sport Rosneft Михаил Митяев на седане Lada Vesta Sport TCR, который отнял место в топ-3 в борьбе со своим напарником Кириллом Ладыгиным.
Во втором заезде события на трассе разворачивались более драматично, но не для Алексея Дудукало. Опытнейший гонщик, пилотирующий Audi RS3 LMS, на старте с 4-й позиции сумел вырваться в лидеры и довёл дело до второй за уик-энд победы для Lukoil Racing Team. Вторым к финишу пришёл Павел Кальманович на Cupra Leon в цветах AG Team, а вот за его спиной в сражении место на подиуме вырвал Ладыгин — Кирилл смог воспользоваться ошибками соперников. Сначала на 3-е место претендовали, помимо Ладыгина, Андрей Масленников (Hyundai i30 N TCR команда Lukoil Racing Team), Бурлуцкий и Клим Гаврилов (Hyundai i30 N TCR команда VRC Team), который в самом начале гонки столкнулся с Дмитрием Брагиным на таком же хэтчбеке в цветах Taif Motorsport. В этой битве сначала Бурлуцкий и Ладыгин столкнулись, что позволило Гаврилову атаковать Масленникова, но и они на последнем круге не поделили трассу — Кирилл в итоге оказался на подиуме. До финиша не удалось добраться Лукашевичу, Илье Екушевскому на Audi RS3 LMS и Владимиру Горлачу на Cupra Leon команды Rumos Racing. Впрочем, после финиша судьи наказали Кальмановича за то, что он не оставил места соперникам в первом повороте — штраф отбросил Павла за пределы подиума, а в топ-3 оказался Гаврилов.
В «Супер-продакшне» первую гонку выиграла Lada Vesta 1.6T заводской команды Lada Sport Rosneft под управлением Владислава Незванкина — пилот смог обойти обладателя поула Николая Виханского из MEPhI RHHCC RT (старенькая Honda Civic Type R EP3 ещё в состоянии выигрывать квалификации!) и уверенно довёл гонку до победы. Не помешал ему и выезд машины безопасности, а вот сам Виханский едва не пропустил вперёд Андрея Петухова, но смог после своей ошибки удержать позади гонщика Lada Sport Rosneft и не дал тому принести команде дубль.
Во втором заезде Петухов выиграл старт, но его атаковал Дмитрий Лебедев на Subaru BRZ команды Sofit Racing Team — борьба оказалась не самой «чистой», поэтому после контакта оба пилота побывали на пит-лейн, а лидерство ушло Вадиму Антипову. Пилот Sofit Racing Team на ещё одном японском купе первым увидел клетчатый флаг, а следом к финишу пришли Виханский и его напарник Александр Гармаш. Причём гонщик на Volkswagen Scirocco на подиум приехал после разворота, который был вызван контактом с Незванкиным. Владислав, к слову, отметился и столкновением с Lada Vesta 1.6T Евгения Мейтеса из команды Lecar, но частный тольяттинский седан гонку закончить смог и сделал это в шаге от подиума.
Победителем первой гонки «Туринг-лайта» в Смоленске стал Роман Голиков на Peugeot 208 R2 команды TBRacing, который уверенно выиграл старт и не упустил лидерство до самого финиша. Вместе с ним на подиум поднялись Владимир Шешенин, представляющий на Lada Granta NFR коллектив Lada Sport Rosneft, а также пилот B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов на хэтчбеке Volkswagen Polo.
Во втором заезде Шешенин отыграл три позиции и смог выиграть гонку, вторым финишировал представляющий «Академию ралли» Николай Карамышев на хэтчбеке Volkswagen Polo — его напарник на такой же машине, ветеран российского «кольца» Владимир Черевань, вырвал себе последнее место на подиуме в острой борьбе с соперниками.
Баталии зачёта S1600 в первой гонке завершились победой Василия Кораблёва на KIA Rio команды Akhmat Racing Team, который оформил «большой шлем». Второе место долго удерживал Ефим Гантмахер на KIA Rio X-Line в цветах Rumos Racing, но его подвела машина — сход. В итоге на подиуме оказались Алексей Савин на KIA Rio и Руслан Нафиков на KIA Rio X-Line команды Akhmat Racing Team. Вторая гонка выдалась для Кораблёва боевой, который ко второму кругу, стартовав 6-м, возглавил заезд, а затем отбивал атаки Гантмахера, так и не сумевшего вырваться в лидеры. Топ-3 замкнул Савин, но для него эта позиция превратилась в «серебро» после того, как Ефима исключили из протоколов гонки за отсутствие на его машине… второго рычага стеклоочистителя! В итоге это решение пустило на подиум Бориса Шульмейстера на хэтчбеке Hyundai Solaris.
В зачёте S1600 «Юниор» молодёжь устроила традиционно горячие «разборки» на трассе. В первой гонке победа досталась Егору Фокину на седане Volkswagen Polo команды «Академия ралли», который под финишным флагом оказался буквально на мгновение раньше, чем Джабраил Ахмадов из Akhmat Racing Team. Третьим же стал Егор Ганин на Volkswagen Polo коллектива B-Tuning Pro Racing Team. Во втором заезде победил Никита Дубинин на Ford Fiesta команды AG Team, а судьба остальных мест на подиуме решилась в последнем повороте финального круга — вираж прошли бок о бок сразу три машины и помарка Ахмадова лишила его второго места, которое досталось Ганину.
Самым немногочисленным стал класс «Спортпрототип CN», где на сей раз были всего четыре пилота на ShortCut. Первую гонку выиграл Степан Крумилов, вторым финишировал Сергей Иевлев, а топ-3 замкнул Павел Кузьминов. Во втором заезде победа досталась Иевлеву, а второе место досталось Кузьминову, причём на пути к подиуму он столкнулся с Татьяной Добрыниной, не финишировавшей накануне из-за технических проблем. Что касается зачёта SMP GT4 Russia, то его смоленский этап и вовсе был отменён из-за недостаточного количества участников.
И вряд ли кто-то мог предположить, что всего через пару недель очередной этап, который принимал Нижний Новгород, окажется абсолютно противоположным по своему характеру. Трасс NRing подарила не просто яркое зрелище — на «Нижегородском кольце» в 2020 году случилось несколько исторических для СМП РСКГ событий.
В зачёте «Туринг» первый заезд выдался максимально непредсказуемым и благодарить за это стоит погоду. Перед стартом начал накрапывать дождь, так что все предпочли перейти на дождевые шины, но затем Кирилл Ладыгин отправился в боксы — в Lada Sport Rosneft сочли, что трасса сохнет и можно переходить на слики, но решение было ошибочным. Дождь только усилился, поэтому заводская Lada Vesta Sport TCR откатилась на последнее место. Лидеру сезона не помогла прорваться наверх даже машина безопасности. Победу одержал Дмитрий Брагин, вместе с которым на подиум поднялись Алексей Дудукало и Михаил Митяев.
Зато реабилитироваться Ладыгину сполна удалось во второй гонке, где Кирилл со старта захватил лидерство и приехал к очередной своей победе. Его главного преследователя в борьбе за чемпионство — Алексея Дудукало — напротив настигли проблемы. Сначала пилот Lukoil Racing Team не смог сразу уехать на прогревочный круг, так что вместо 10-й позиции стартовал последним, а затем прорвался только до 8-й позиции. На подиуме же оказались Андрей Масленников и Павел Кальманович. Вновь не обошлось в гонке без аварий и машины безопасности, но особого влияния эти эпизоды на борьбу в группе призёров не оказали.
«Супер-продакшн» порадовал первой победой… Lada Vesta 1.6T! И не спешите крутить пальцем у виска, вспоминая многочисленные триумфы жёлто-чёрных седанов команды Lada Sport Rosneft — в Нижнем Новгороде свою первую победу в классе и первую для частного Lada Vesta 1.6T одержал Евгений Мейтес. Пилоту Lecar повезло, что сначала лидирующего Незванкина потрепал Вадим Антипов, затем пилот Sofit Racing Team стал жертвой атаки Петухова — сначала Андрей, заехав в боксы, пустил Мейтеса на второе место, а затем на самом последнем круге Владислав ошибся и отдал победу Евгению. Дополнил же топ-3 на финише Дмитрий Лебедев на ещё одной Subaru BRZ.
Во второй гонке лидером от стартовых светофоров и до финишного флага пробыл Лебедев. У Sofit Racing Team мог быть дубль, но незадолго до конца дистанции на машине Антипова оказалось пробито колесо. Вторым в итоге оказался Мейтес, а на третью строчку вышел Незванкин — правда, в рамках командной тактики его пустил вперёд без борьбы Петухов. При этом Lada Sport Rosneft и Sofit Racing Team сражаются за титул не только в командном зачёте, но и в личном, так что каждый размен позициями на трассе имеет принципиальное значение.
Ещё одним историческим моментом стал уик-энд в классе «Туринг-лайт». В нём поул-позицию завоевала Ирина Сидоркова, представляющая «Академию ралли». В первой гонке пилотесса на Volkswagen Polo упустила было лидерство, но в итоге смогла вернуть себе позицию и одержала дебютную победу в классе — отличный результат после непростого начала сезона со множеством собственных ошибок и технических проблем. Вторым к финишу пришёл Владимир Шешенин на Lada Granta NFR команды Lada Sport Rosneft, а третье место занял Николай Карамышев.
Второй заезд остался за Романом Голиковым на Peugeot 208 R2 команды TBRacing, опередивший на финише Карамышева и Леонида Панфилова из заводской Lada Sport Rosneft. Шешенин на подиум из-за своего внепланового визита в боксы не попал, но Владимира это вряд ли разочаровало — призового финиша в первой гонке было достаточно, чтобы досрочно завоевать чемпионство в «Туринг-лайте». Увы, ни в одном из стартов на «Нижегородском кольце» не удалось блеснуть пилотам Ravon Nexia R3 — узбекские седаны вернулись в гонки под управлением Айдара Нуриева и титулованного Михаила Грачёва, но даже этим опытным пилотам с ходу добиться успеха в конкурентном классе не удалось.
В S1600 уик-энд с уверенной победы начал Ефим Гантмахера из Rumos Racing, причём на сей раз первое место у пилота на KIA Rio X-Line не отнял никто. Следом финишировали напарники по Akhmat Racing Team Руслан Нафиков (KIA Rio X-Line) и Василий Кораблёв (KIA Rio). Во второй гонке Гантмахер с 10-й позиции прорвался до второго места, но отнять первую позицию у Алексея Савина (KIA Rio) не сумел. Дополнил топ-3 на финише Нафиков, но при этом борьба до последнего шла очень плотно — под клетчатым флагом тройку призёров разделило менее секунды!
Молодёжный зачёт S1600 «Юниор» на «Нижегородском кольце» сложился в пользу Егора Фокина — пилот «Академии ралли» на седане Volkswagen Polo выиграл обе гонки. Второе место дважды занимал пилот B-Tuning Pro Racing Team» Егор Ганин, ну а на третьем месте подиума в первой гонке побывал Джабраил Ахмадов из Akhmat Racing Team, а во втором заезде — Артемий Першин («Академия ралли»).
На NRing в классе «Спортпрототип CN» вновь были представлены машины всех трёх зачётов — Legends, ShortCut и MitJet 2L. В первой гонке свою дебютную победу одержал Святослав Арсенов на MitJet 2L, вторым финишировал Артем Кабаков на Legends Evo, а тройку призёров дополнил Павел Кузьминов на ShortCut. Второй заезд принёс победу Алексею Хаирову (Legends), а кроме него на подиум поднялись Арсенов и Виталий Зубенко (MitJet 2L).
Гонщики зачёта SMP GT4 Russia, которые в Смоленске не состязались за нехваткой участников, в Нижнем Новгороде на трассу всё-таки вышли. Правда, вдвоём — победил в обоих стартах Андрей Федотов на Porsche 718 Cayman, а вторым дважды стал Андрей Гончаров на KTM X-Bow…
Несмотря на то, что в одном из классов лучший пилот по итогам сезона-2020 уже определился, в остальных чемпионов только предстоит выявить. Решающая битва состоится 9-10 в Грозном. Чечня и трасса «Крепость Грозная» примут 7-й этап СМП РСКГ, а днём позже тот же автодром примет 4-часовую гонку Akhmat Race-2020. По завершении многочасового заезда состоится награждение не только призёров гонки, но и триумфаторов Российской серии кольцевых гонок.
Фото: СМП РСКГ
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.