К списку статей

12 мая, 16:05

Светлана Алеева

Технологии, контроль, мода – что изменил коронавирус для автомобилистов

12 мая, 16:05
73(1)
3
Светлана Алеева

За считанные недели 2020 года мир заметно изменился. И в значительной степени поменялась вся автоиндустрия – от будущих разработок до внешнего вида дорог. Это затронуло не только автомобилистов – последствия карантина и пандемии могут перестроить и транспорт, и экономику в целом.

Возвращение тренда на личный автомобиль

Долгие годы «Гринпис» и прочие экологические активисты, политики и бизнесмены создавали негативную репутацию личному автомобилю. Собственной машине противопоставлялся тренд на благоустроенный общественный транспорт, здоровый образ жизни в виде велосипедов и каршеринг. В результате образ человека, который один едет в автомобиле на работу или по каким-то другим нуждам, стал отрицательным и «немодным» в большинстве развитых стран.

Пешеход в маске

Однако с февраля, когда COVID-19 начал захватывать Европу и готовить наступление на США и СНГ, личный автомобиль превратился в самое безопасное (единственно относительно безопасное) средство передвижения. Машины краткосрочной аренды пылятся на улицах или парковках торговых центров, в метро и автобусы стараются заходить только в полном защитном обмундировании, с такси тоже предпочитают связываться поменьше, как и лишний раз контактировать с прохожими. Снова «мой автомобиль – моя крепость».

Умение водить – одно из самых востребованных во время пандемии

Маска в машине

Сейчас как никогда востребованы такие профессии как водитель, курьер и грузчик. Такие выводы были сделаны по результатам исследования сервиса «Работа.ру», которые приводит ТАСС. Было проанализировано более 29 тысяч вакансий и 724 тысяч откликов. В марте 2020 года в России спрос на шоферов вырос на 9%, а на курьеров – на 20%, и сами соискатели стали намного чаще выбирать именно такие вакансии. Стало намного больше запросов на доставку продуктов, лекарств, бытовой техники и спортивных снарядов, для которой необходимы новые водители и курьеры. Нуждается население и в волонтерах с водительскими правами. Мосгортранс приглашает таксистов, оставшихся без работы, водителями общественного транспорта.

Технологии: революция или откат

На развитие технологий пандемия повлияла неоднозначно и неравномерно. С одной стороны, многие разработки получили рывок – как говорится, война – двигатель прогресса. Но другие исследования и идеи значительно откатились назад.

Развитие технологий

Автопроизводители, помимо того что перестроились на выпуск аппаратов искусственной вентиляции легких, защитные экраны, маски и гели для дезинфекции рук, изменили и привычные нам машины.

Китайская компания Geely откликнулась на COVID-19 одной из первых – еще когда эпидемия только разворачивалась на домашнем рынке. Марка стала выпускать кроссоверы с «защитой от вирусов», а точнее – с более совершенными и продвинутыми салонными фильтрами.

Geely с защитой от вирусов

Российская Группа ГАЗ разработала антивирусный пакет опций для всех автобусов под своей маркой. Вся линейка автобусов уже в мае получит облучатели-рециркуляторы воздуха закрытого типа, сенсорные диспенсеры с антисептиками и антибактеральное покрытие поручней. Устройства безопасны для людей. Цель доработок – сделать общественный транспорт безопасным в условиях пандемии.

Автокомпании стали намного активнее осваивать онлайн-пространство для взаимодействия с потребителями. Одной из первых площадок, которая пострадала от коронавируса, стал Женевский автосалон, отмененный буквально за пару дней до открытия. Автопроизводители были вынуждены оперативно переносить презентации в Интернет. Затем появились прямые эфиры в соцсетях – в виде премьер и общения с руководителями и инженерами различных брендов, конкурсы, творческие задания для детей на самоизоляции, онлайн-экскурсии по музеям и заводам, мастер-классы. И, несомненно, запросы уже формируют новые площадки, другие способы донесения и оформления информации. На онлайн-продажи перестраиваются и дилеры.

Власти Москвы (в дальнейшем, видимо, и в других субъектах РФ) запустили новый функционал автоматической системы камер, который в перспективе станет основной для выявления машин без ОСАГО. Сейчас система выхватывает из потока автомобили, к которым не привязан электронный пропуск для передвижения по городу.

Регресс технологий

Однако продажи автомобилей беспрецедентно рухнули – на ряде рынков в апреле они составили ноль. Нереализованные машины некуда девать – они занимают уже не только склады и парковки у автосалонов: под них отдают заброшенные аэродромы. Покупательская способность у населения после долгих недель карантина также сокращается, поэтому отрасль ждут очень тяжелые времена.

В связи с падением доходов автокомпании вынуждены сворачивать многолетние разработки – их просто нечем обеспечивать. Mazda запрашивает кредиты, американские и японские автокомпании сокращают персонал и зарплаты, европейские фирмы приостанавливают развитие электрического транспорта.

И все же в гонке вооружений в тяжелые времена обычно изобретают больше, чем в мирные, так что в сухом остатке нас ждет все-таки развитие, а не регресс. Возможно даже, новый тип личного транспорта – эксперты предрекают рост спроса на компактные микролитражки или даже трициклы.

Окружающий мир

Улицы городов опустели и затихли – без автомобилей. Пропали пробки. В России, согласно свежим данным, значительно сократилось количество ДТП (скорее всего, в других странам тоже) – в среднем по стране на 43,3%, а в отдельных регионах – на 65-90! Впервые за всю историю ведения статистики аварийности в нашей стране.

улицы москвыИсточник фото: RTVi

Однако, вопреки скандальным выступлениям Греты Тунберг, радикально на экологию почти полное исчезновение трафика из городов не повлияло. Снимки из космоса показывают снижение загрязненности в районе крупных городов, но оно незначительное. Некоторые эксперты говорят, что планете надо немного больше времени, чтобы очиститься, и все же несколько «неэффективных» недель показательны.


#Обзоры
Комментарии (3)
Добавить комментарий
Авторизация через аккаунты в соцсетях
  • 15 дней назад
    СветаSTAR

    СветаSTAR Надоел уже этот коронавирус, когда он закончится то уже? Никуда нормально не сходить и не съездить

  • 15 дней назад
    Димон
    СветаSTAR
    Надоел уже этот коронавирус, когда он закончится то уже? Никуда нормально не сходить и не съездить

    Димон Да и после него вы тоже никуда не поедите. Деньги будут настолько рьяно собирать, чтобы восстановить свои убытки, что поездка на метро будет тем единственным, куда поехать можно.

  • 14 дней назад
    Иван Копырев
    Димон
    Да и после него вы тоже никуда не поедите. Деньги будут настолько рьяно собирать, чтобы восстановить свои убытки, что поездка на метро будет тем единственным, куда поехать можно.

    Иван Копырев Хорошо что лето на дворе, можно и на велосипеде ездить

Вам может понравиться
Тульский F7

Город Тула издавна славен своими мастерами: тульские самовары, тульские пряники, тульский Токарев — бренды, известные не только в России, да и лесковский Левша родом отсюда. Недавно местные левши освоили новое ремесло: под Тулой запущен завод компании Haval, где по полному циклу производится кроссовер с лаконичным индексом F7. Бренд, увы, не российский (хотя читается вполне по-нашему), но, может быть, ему удастся встать в один ряд пусть не с оружием, а хотя бы с кондитерскими и скобяными изделиями? Проверим.

Подделка или оригинал? Сложный тест для истинных знатоков автоспорта
3

На снимке – боксы гоночной команды Azzurro Racing Team. Коллектив обслуживает богатых клиентов-гонщиков, в чьём распоряжении находятся легендарные Lancia Delta S4. Семь Лянч в боевой окраске стоят в ряд, справа от них – вишнёвая "страдале": гражданская версия. Вопрос – сколько настоящих раллийных автомобилей с историей выступлений в мировом раллийном чемпионате вы видите на снимке? Семь? Шесть? А может быть всего-навсего четыре?

Lada Vesta Sport: главное — не победа?

Спортивные победы в последнее время даются нам немалой ценой. То же самое часто говорят о цене данного автомобиля, превышающей миллион рублей. Но победа ли это, или же просто участие, как в олимпийском девизе?