Bentley Bentayga 1 поколение [рестайлинг] (2020 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Bentley Bentayga

Первый кроссовер британского премиум-бренда, выпускающийся с 2015 года. Сборка автомобилей производится на головном предприятии Bentley в английском городе Крю, но алюминиевый кузов поставляется с завода Volkswagen в Германии, как и для Lamborghini Urus, с которым Bentayga делит агрегатную базу. В июле 2020 года стартовало производство обновленной версии кроссовера, приближенной по стилю к легковым моделям компании.

В передней части обновились бампер с радиаторной решеткой, крылья, капот и головные фары, ставшие матричными по умолчанию. Гораздо больше изменений произошло сзади, где появилась новая пятая дверь во всю ширину кузова с фонарями, напоминающими купе Continental GT, а колесные арки расширились вместе с колеей задних колес. В салоне изменена форма дефлекторов климатической системы, пересмотрена эргономика органов управления, установлены новая мультимедийная система, поддерживающая все современные стандарты, и цифровая панель приборов. Кроме того, в версии с раздельными сиденьями второго ряда увеличился запас пространства для ног пассажиров за счет некоторого уменьшения вместимости багажника. Сохранилась характерная особенность интерьера — часы в центре передней панели: вместо обычного хронометра Breitling можно заказать турбийон Mulliner, сравнимый по стоимости с самим автомобилем.

Технических обновлений рестайлинг не принес, все компоненты и настройки шасси остались прежними. Bentayga имеет общую платформу продольной компоновки MLBevo не только с Lamborghini Urus, но и с Audi Q7 и Q8, а также Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg. Разница с менее престижными собратьями состоит в том, что подвеска (двухрычажная передняя, многорычажная задняя) уже в базовом варианте адаптивная, с пневмоэлементами вместо пружин и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. В трансмиссии — восьмиступенчатый «автомат» ZF и постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, по умолчанию распределяющим тягу в соотношении 40:60 в пользу задней оси.

Базовым по-прежнему является четырехлитровый бензиновый двигатель V8 с двумя двухпоточными турбонагнетателями: в иных модификациях он устанавливается также на различные модели Audi. Остается в строю и шестилитровый турбомотор W12, благодаря которому модель удостоилась титула самого быстрого серийного кроссовера, для некоторых рынков сохранен турбодизель V8 с тройным наддувом (два турбонагнетателя плюс электрический компрессор). Из европейской линейки он исключен из-за несоответствия нынешним экологическим нормам, но экономичной заменой стала гибридная силовая установка с бензиновым V6.

Официальный дебют серийного кроссовера состоялся на Франкфуртском автосалоне осенью 2015 года, но в виде концепт-кара под названием EXP 9F он дебютировал в Женеве еще весной 2012-го. Если концепт создавался под руководством шеф-дизайнера Дирка ван Брекеля (Dirk van Braeckel), то разработкой дизайна конвейерной версии руководил уже Штефан Зилафф (Stefan Sielaff), а крестным отцом кроссовера считается глава компании Вольфганг Дюрхаймер (Wolfgang Dürheimer), ранее курировавший создание первого Porsche Cayenne. На многих рынках, включая российский, Bentayga является бестселлером бренда (50% от общего объема продаж по итогам 2019 года).