Jaguar XF 2 поколение X260 (2015 - 2021) Седан
Jaguar XF
Среднеразмерный автомобиль представительского класса.
Jaguar XF второго поколения был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2015 года. Дизайнером второго поколения этой модели, как и предыдущей генерации был Иэн Каллэм (Ian Callum). На многих локальных рынках XF присутствует как в варианте с кузовом седан, так и с пятидверным универсальным кузовом XF Sportbrake. В Россию поставляется только седан.
Кузов и шасси Jaguar XF сделаны преимущественно из алюминия. Автомобиль базируется на модульной платформе Jaguar Land Rover D7a, как и родственная ему младшая модель линейки - Jaguar XE. Передняя подвеска алюминиевая на двойных поперечных рычагах, задняя – многорычажная Integral Link, обеспечивающая автомобилю поперечную и продольную жесткость, быстрый отклик и отзывчивое управление. Эту конструкцию производитель называет «самой технологичной» из всех имеющихся. Нынешний XF на 7 мм короче, но при этом на 3 мм шире предшественника. А вот колесная база машины выросла весьма существенно – на 51 мм, что положительно сказалось на комфорте задних пассажиров, пространство для ног увеличилось на 24 мм.
По результатам краш-тестов, проведенных по методике Euro NCAP, в 2015 году Jaguar XF получил высшие 5 звезд по безопасности.
На российском рынке XF представлен в четырех исполнениях: Prestige, R-Sport, 300 Sport и S. Автомобили XF Prestige могут быть задне- или полноприводными. Все остальные варианты имеют полный привод. Заднеприводный XF по умолчанию оснащен четырехцилиндровым двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 200 л.с. с ускорением до «сотни» за 7,5 секунд и средним показателем расхода топлива на уровне 6,8 л / 100 км. Полноприводные версии XF Prestige экипируются двухлитровым четырехцилиндровым 180-сильным турбодизелем или 249-сильной бензиновой турбированной «четверкой». Для любителей особо динамичной езды предлагаются автомобили в исполнениях R-Sport и 300 Sport (2,0 л V4 300 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,8 сек) или S (3,0 л V6 380 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,3 сек). Все варианты комбинируются с 8-ступенчатой АКП немецкого производителя ZF.
В перечень стандартного оборудования XF входит мультимедиа система Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном, точкой Wi-Fi и функциями голосового управления и двойного изображения (для водителя и переднего пассажира). За дополнительную плату устанавливается виртуальная приборная панель с 12,3-дюймовым дисплеем и проекционный дисплей на лобовое стекло. Ассистенты водителя включают в себя систему автономного экстренного торможения, систему адаптации к дорожному покрытию, передний и задний парктроник, системы удержания полосы движения, мониторинга «слепых» зон и другие.
Сборка Jaguar XF производится на заводе в Бирмингеме (Великобритания), а также в Чаншу (Китай) и Пуне (Индия).
Первое поколение Jaguar XF встало на конвейер в 2007 году, придя на замену Jaguar S-Type, выпускавшемуся с 1999 года. Оба автомобиля базировались на платформе Ford DEW, которая использовалась также для моделей Lincoln LS и Ford Thunderbird.