Opel Frontera B (1998 - 2001) Внедорожник 3.2 AT (205 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

93.4 мм

Ход поршня

77 мм

тестовое

Внедорожник

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

3165 см3

Мощность двигателя

205 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

290 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 3 000 об/мин

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

14.3 л

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

187 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

19.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

11.2 л

Объём топливного бака

75 л

Запас хода

от 380 до 670 км

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный подключаемый

Количество передач

Диаметр разворота

12 м

Кузов

тест

1787 мм

Колея передняя

1515 мм

Объем багажника минимальный

389 л

Дорожный просвет

208 мм

Объем багажника максимальный

1790 л

Колея задняя

1520 мм

Снаряженная масса

1777 кг

Полная масса

2450 кг

Подвеска и тормоза

тест

4658 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Ведущий мост, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1740 мм

Аккумуляторная батарея

2702 мм

Opel Frontera 2 поколение B (1998-2001) Внедорожник 5-дв.

Opel Frontera 2 поколение B (1998-2001) Внедорожник 5-дв. интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

93.4 мм

Ход поршня

77 мм

тестовое

Внедорожник

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

3165 см3

Мощность двигателя

205 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

290 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 3 000 об/мин
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

14.3 л

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

187 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

19.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

11.2 л

Объём топливного бака

75 л

Запас хода

от 380 до 670 км
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный подключаемый

Количество передач

4

Диаметр разворота

12 м
Кузов

тест

1787 мм

Колея передняя

1515 мм

Объем багажника минимальный

389 л

Дорожный просвет

208 мм

Объем багажника максимальный

1790 л

Колея задняя

1520 мм

Снаряженная масса

1777 кг

Полная масса

2450 кг
Подвеска и тормоза

тест

4658 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Ведущий мост, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1740 мм
Аккумуляторная батарея

2702 мм

Дилеры

Фото

Величайшие бронированные лимузины в истории (ЗИЛ в списке)

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Day 1 - DTM Test 2020 at Nürburgring

Смотреть все

Фото