Saab 9-3 2 поколение (2002 - 2007) Универсал 2.8 MT (230 л.с.)

Saab 9-3 2 поколение Универсал Saab 9-3 2 поколение Универсал Saab 9-3 2 поколение Универсал Saab 9-3 2 поколение Универсал интерьер Saab 9-3 2 поколение Универсал Saab 9-3 2 поколение Универсал Saab 9-3 2 поколение Универсал Saab 9-3 2 поколение Универсал интерьер Saab 9-3 2 поколение Универсал Saab 9-3 2 поколение Универсал

• Трансмиссия и управление
  Количество передач

  6

  тест

  5

  Тип КПП

  Механика

  Привод

  Передний
• Двигатель
  тестовое

  Универсал

  Тип двигателя

  Бензиновый

  Объем двигателя

  2792 см3

  Мощность двигателя

  230 л.с.

  Обороты максимальной мощности

  до 5 500 об/мин

  Максимальный крутящий момент

  320 Н*м

  Тип впуска

  Распределенный впрыск

  Расположение цилиндров

  V-образный

  Количество цилиндров

  6

  Количество клапанов на цилиндр

  4

  Обороты максимального крутящего момента

  до 2 000 об/мин
• Кузов
  тест

  1782 мм

  Колея передняя

  1524 мм

  Объем багажника минимальный

  419 л

  Колея задняя

  1506 мм

  Дорожный просвет

  150 мм

  Объем багажника максимальный

  1273 л

  Снаряженная масса

  1480 кг

  Полная масса

  2050 кг
• Подвеска и тормоза
  тест

  4654 мм

  Передняя подвеска

  Амортизационная стойка

  Задняя подвеска

  Винтовые пружины

  Передние тормоза

  Дисковые вентилируемые

  Задние тормоза

  Дисковые вентилируемые
• Общая информация
  1507 мм
• Аккумуляторная батарея
  2675 мм
• Эксплуатационные показатели
  Марка топлива

  АИ-95

  Максимальная скорость

  235 км/ч

  Разгон до 100 км/ч

  7.8 сек

  Объём топливного бака

  62 л

  Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

  10.2 л

Фото

7

Mercedes-Benz GLB - новый компактный кроссовер

Смотреть все

Статьи

​ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

10 лет без Сааба. Каким был последний Saab 9-3 Aero и зачем ему полный привод.

Смотреть все

Фото

7

Mercedes-Benz GLB - новый компактный кроссовер

Смотреть все

Статьи

​ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

10 лет без Сааба. Каким был последний Saab 9-3 Aero и зачем ему полный привод.

Смотреть все