Subaru XV 2 поколение (2017 - 2021) Кроссовер 5 дв

Subaru XV

Компактный кроссовер, унифицированный с моделью Impreza. Автомобиль третьего поколения, дебютировавший на Женевском автосалоне весной 2017 года, производится в Японии и США, как большинство моделей Subaru. На российском рынке смена поколений произошла осенью 2017-го, и новый XV стал для нас первым Subaru, построенным на модульной платформе SGP.

Принципиальной схемой SGP (Subaru Global Platform) не отличается от прежней платформы: продольная компоновка оппозитного двигателя, независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная), полный привод с многодисковой муфтой подключения задней оси. Дизайн экстерьера и интерьера также не претерпел больших изменений, но на самом деле все наружные панели кузова новые, как и силовая структура. Благодаря ее оптимизации вкупе с широким применением высокопрочной стали жесткость кузова на кручение увеличилась на 70 процентов без повышения массы. Кроме того, разработчикам удалось понизить центр тяжести, сохранив большой дорожный просвет (220 мм), а рулевое управление стало более «острым» в угоду управляемости и удовольствию от вождения. Ездовой комфорт при этом не пострадал, а запас пространства для пассажиров увеличился вместе с длиной колесной базы.

Немаловажным новшеством стал комплекс электронных систем безопасности EyeSight, использующий видеокамеры вместо более дорогих радаров. Двухлитровый бензиновый двигатель сохранил обозначение FB20, но обновился на 80 процентов: получив непосредственный впрыск топлива, он стал мощнее, легче и экономичнее. Впрочем, в российской спецификации мощность осталась прежней, 150 л. с., чтобы позволить владельцам экономить на транспортном налоге, а базовым стал 1,6-литровый агрегат FB16 аналогичной конструкции, также атмосферный. Оба мотора предлагаются нам в паре с обновленным вариатором Lineartronic с расширенным силовым диапазоном и режимом имитации семи передач, хотя на некоторых рынках XV по-прежнему доступен и с механической коробкой.

Subaru XV (на американском рынке — Crosstrek) получил статус самостоятельной модели в 2011 году, со сменой поколений. До тех пор он считался версией хэтчбека Impreza третьего поколения с увеличенным дорожным просветом и соответствующим декором. Второй XV радикально поменял имидж, оставшись при этом близким родственником Импрезы, и это родство сохраняется по сей день.