Suzuki Vitara 2 поколение [рестайлинг] (2018 - н.в.) Кроссовер 5 дв 1.6 MT AWD (117 л.с.)

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Привод

Полный

Тип КПП

Механика

Диаметр разворота

10.4 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12 сек

Объём топливного бака

47 л

Расход топлива в городе на 100 км

7.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.5 л

Марка топлива

АИ-95

Запас хода

от 620 до 850 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Кузов

Снаряженная масса

1160 кг

Объем багажника максимальный

1120 л

Объем багажника минимальный

375 л

Дорожный просвет

185 мм

тест

1775 мм

Колея передняя

1535 мм

Колея задняя

1505 мм

Полная масса

1730 кг

Двигатель

Количество клапанов на цилиндр

Максимальный крутящий момент

151 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Объем двигателя

1586 см3

Расположение цилиндров

Рядный

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Бензиновый

Мощность двигателя

117 л.с.

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83 мм

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Задняя подвеска

Торсионная балка, Винтовые пружины

тест

4175 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Общая информация

1610 мм

Аккумуляторная батарея

2500 мм

Suzuki Vitara 2 поколение рестайлинг интерьер

Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

5

Привод

Полный

Тип КПП

Механика

Диаметр разворота

10.4 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12 сек

Объём топливного бака

47 л

Расход топлива в городе на 100 км

7.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.5 л

Марка топлива

АИ-95

Запас хода

от 620 до 850 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л
Кузов

Снаряженная масса

1160 кг

Объем багажника максимальный

1120 л

Объем багажника минимальный

375 л

Дорожный просвет

185 мм

тест

1775 мм

Колея передняя

1535 мм

Колея задняя

1505 мм

Полная масса

1730 кг
Двигатель

Количество клапанов на цилиндр

4

Максимальный крутящий момент

151 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

4

Объем двигателя

1586 см3

Расположение цилиндров

Рядный

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Бензиновый

Мощность двигателя

117 л.с.

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83 мм

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин
Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Задняя подвеска

Торсионная балка, Винтовые пружины

тест

4175 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые
Общая информация

1610 мм
Аккумуляторная батарея

2500 мм

Дилеры

cеть Группа компаний СИМ

официальный дилер

СИМ Suzuki

233 объявления

cеть Группа компаний СИМ

официальный дилер

АвтоГЕРМЕС Suzuki шоссе Энтузиастов

394 объявления

cеть АвтоГЕРМЕС

официальный дилер

Suzuki на Каширском шоссе

Нет объявлений

cеть У Сервис+

Фото

Каким бывает тюнинг: фото с «Кастом Weekend» 2021

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Suzuki Vitara против Renault Duster: вседорожниками по кочкам. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

Смотреть все

Фото