ADAC подсчитал, сколько бензина потребляют теплые опции

Расход топлива – это не постоянная величина из технических описаний автомобиля, а переменная, которая зависит от десятка факторов. На многие из них водитель способен влиять прямо в процессе вождения. Специалисты из авторитетного немецкого клуба автомобилистов ADAC подсчитали, сколько бензина уходит на работу теплых опций.

Разумеется, обогрев ветрового и заднего стекол и боковых зеркал и подогрев руля и сидений не потребляют топливо напрямую, но работают за счет электричества, которую генератор получает от двигателя внутреннего сгорания. Так, по формуле ADAC каждые дополнительные 100 Вт электроэнергии требуют 0,1 литра на 100 километров пробега.

• Подогрев одного сиденья увеличивает расход на 0,1 литра,
• подогрев руля – на 0,05 литра,
• обогрев зеркал – на 0,04 литра,
• обогрев заднего стекла – на 0,8 литра,
• обогрев ветрового стекла – на 0,8 литра.

То есть в мороз «теплый» автомобиль расходует почти на 1,8 литра больше топлива, чем в нейтральных погодных условиях с выключенными подогревами. Если помимо водителя опциями пользуются пассажиры, то расход вырастет на 1,9 литра и больше. В более навороченных автомобилях, где предусмотрены, например, подогрев подлокотников, дополнительные затраты топлива будут еще внушительнее.

В рублевом эквиваленте, если брать по умолчанию АИ-95 с ценником 48 рублей, получается переплата 86 рублей на 100 километров пути и больше. Однако если от комфорта вроде теплой спинки и подушки сиденья еще можно отказаться, то пренебрегать ледяной коркой на зеркалах и стеклах никак не получится.

Теплые опции – один из ключевых факторов, которые влияют на удобство эксплуатации электромобилей в зимнее время. Так как они увеличивают расход электроэнергии, которой непосредственно питается двигатель такой машины, то запас хода в мороз у электрокаров заметно сокращается.