matador-logo-mobile
6 мая 2020
477 (2)
0
Alpina капитулирует перед гибридами

Самый известный тюнингер BMW представил первый автомобиль, снабженный гибридной надстройкой в виде стартер-генератора. Это дизельная Alpina D3 S сразу с двумя вариантами кузова — седан и универсал.

BMW Alpina D3 S

Возможность выбора типа кузова — одна из фирменных фишек «Альпины», наряду с эксклюзивными вариантами окраски, многоспицевыми колесными дисками и роскошной отделкой интерьеров. Например, если BMW M3 можно купить только в виде седана, то близкая по заряду Alpina B3 доступна и в пятидверной версии, причем дебютировала таковая даже раньше аналогичного трехобъемника. Дизельный аналог представлен сразу в двух вариантах, и внешне D3 S практически не отличается от В3: тот же обвес, та же пара двустволок выхлопа, те же колеса размерностью 19 или 20 дюймов, на выбор.

BMW Alpina D3 S

Но заряд здесь, конечно, скромнее: отдача трехлитрового турбодизеля В57 выросла до 355 л.с. и 730 Нм против 340 л. с. и 700 Нм у стандартной версии BMW M340d. В помощь ему установлен 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом, который обеспечивает работу системы «старт-стоп», снижая расход топлива, а при активном разгоне добавляет к мощности свои 11 л.с. Тем не менее, по сравнению с упомянутой M340d разгонная динамика чуть более тяжелой «Альпины» не изменилась: время ускорения до 100 км/ч — 4,6 секунды у седана и 4,8 секунды у универсала. Разгон до 200 км/ч занимает 17,5 и 18,3 секунды соответственно, а максимальная скорость — 273 и 270 км/ч: у «Альпины» нет ограничения скорости на уровне традиционных 250 км/ч.

BMW Alpina D3 S двигатель

BMW Alpina D3 S

Все автомобили, независимо от типа кузова, оснащаются восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода с усиленной муфтой подключения передних колес и электронной блокировкой заднего дифференциала. Подвеска — с адаптивными амортизаторами и стабилизаторами повышенной жесткости, рулевое управление — с переменным передаточным отношением, тормоза — с дисками диаметром 395 мм впереди и 345 мм сзади. Заказы в Германии уже принимаются, цены — от 70 500 евро, что почти на 6 000 евро дороже обычного седана BMW M340d, доплата за универсал — 1 400 евро. В России Alpina, увы, официально не представлена.

BMW Alpina D3 S


Тюнинг