Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) в очередной раз меняет правила игры. Отныне хорошие оценки в тестах смогут получить только те модели, которые наиболее настойчиво будут напоминать о непристегнутых ремнях безопасности.
IIHS регулярно вносит изменения в методику оценки уровня безопасности автомобилей, заставляя производителей серьезно вкладываться в модернизацию.
- Например, десять лет назад американцы ввели в программу фронтальный удар с малым перекрытием, и поначалу новый тест проваливали почти все, но со временем приспособились.
- Из более свежих нововведений можно отметить оценку эффективности фар, которая до сих пор является для многих камнем преткновения, не позволяющим получить высшую оценку Top Safety Pick +.
- А также грядущие требования к обнаружению пешеходов в темное время суток.
На этом фоне претензии к «пищалкам», напоминающим о непристегнутых ремнях, кажутся сущей ерундой, но в безопасности нет мелочей, говорят эксперты.
Главные претензии к «ремайндерам» — недостаточная продолжительность сигнала, невысокая громкость, отсутствие хорошо заметной визуальной индикации. IIHS собирается регламентировать все эти параметры: перезвон, уровень которого значительно превышает фоновый шум, должен звучать не менее 90 секунд, если не пристегнулись водитель или «штурман», и 30 секунд, когда ремнями пренебрегают пассажиры на втором ряду. В идеале при этом автомобиль вообще не должен двигаться быстрее 15 миль в час (24 км/ч), говорят специалисты, но пока такое революционное требование решено все же не вводить.
Слова подкреплены делом: IIHS уже составил рейтинг эффективности данной системы для 26 кроссоверов и внедорожников, популярных на американском рынке.
- Оценки Good удостоились только две модели Subaru: знакомый нам Forester и более крупный Ascent.
- Еще пять автомобилей брендов Hyundai и Nissan оказались на уровне Acceptable (приемлемо).
- А 19 участников, можно сказать, провалили новый тест. В их числе — Audi Q3, Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Honda CR-V, Mitsubishi Ecipse Cross, Volvo XC40 и Volkswagen Atlas, известный в России как Teramont.
Пока пенализация за это не предусмотрена, но готовиться производителям нужно, причем это относится не только к автомобильным компаниям, но и к тем, которые продают заглушки для замков, позволяющие обмануть электронику.
29
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.