Эксперимент показал, чем опасны полуавтономные системы управления, которыми оснащают сейчас новые автомобили, в том числе в массовых сегментах. Ассистенты вождения быстро вызывают привыкание и снижение концентрации самого человека за рулем, и происходит это не сразу.
Испытания проводили Страховой институт дорожной безопасности США и Лаборатория AgeLab Массачусетского технологического института. Волонтеров разделили на две группы: члены одной управляли Range Rover Evoque с адаптивным круиз-контролем, участники второй – Volvo S90 с адаптивным круиз-контролем и системой удержания в полосе движения пакета Pilot Assist.
Несмотря на то что «Вольво» брала на себя больше водительских задач, чем «Рейндж», разница между поведением автомобилистов оказалась практически нулевой. Водители обеих машин убирали руки с руля, отрывали взгляд от дороги и в целом расслаблялись одинаково часто.
По крайней мере, так было сначала, когда участники эксперимента только сели за руль этих машин.
А вот через месяц пользования исследователи заметили, что люди привыкли полагаться на электронных ассистентов и стали невнимательны за рулем. Причем чем выше был уровень автоматизации, тем более расслабленными и несконцентрированными на вождении становились автомобилисты. Водители Volvo убирали обе руки с руля в 12 раз чаще, чем в начале эксперимента – настолько стали зависимы от системы удержания в полосе движения. Водители Range Rover через месяц стали постоянно включать адаптивный круиз-контроль, подстраивающийся под впереди едущую машину и тормозящий в случае необходимости, что стали намного больше отвлекаться в движении на смартфон.
Понятно, что IIHS призывает не снижать бдительность, но это требование выполнить фактически невозможно. Человеческий мозг устроен так, чтобы не концентрироваться на автоматизированных процессах, сохраняя энергию для других задач. Также люди склонны выбирать более простой путь, для той же экономии, что как раз подразумевает использование электронных помощников вождения. Достаточно посмотреть на владельцев «Тесл», в которых системы полуавтономного вождения необоснованно называют Autopilot: их неоднократно фотографировали спящими за рулем машин во время движения по оживленной трассе.
10
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.