Aston Martin сделал очередной штурмовик

Британский производитель суперкаров представил эксклюзивную модель V12 Speedster. Автомобиль, стилизованный под боевой самолет, оценен в 765 тысяч фунтов стерлингов, то есть более 60 миллионов рублей.

Авиационная тема — одна из любимых для англичан: к примеру, в конце прошлого года Aston Martin выпустил ограниченную серию купе DBS Superleggera, посвященную юбилею сверхзвукового лайнера Concorde. На сей раз источником вдохновения для сотрудников подразделения Q, отвечающего за эксклюзив, стал американский многоцелевой самолет F/A-18 Hornet, который в различных модификациях уже четвертый десяток лет трудится в военно-воздушных силах многих стран. Его силуэт нанесен на различные детали экстерьера и интерьера вместе с характерными надписями Do not step, а кузов машины окрашен в цвет Skyfall Silver, копирующий ливрею одного из вариантов штурмовика-истребителя.

Кстати, если упомянутый Concorde был эксклюзивной версией серийного автомобиля, то Speedster — оригинальная модель, хотя и имеющая в своей основе шасси той же Superleggera. Изящный открытый кузов, который часто называют на итальянский манер баркеттой, практически целиком выполнен из углепластика, причем у каждого из двоих седоков — собственный кокпит.

По теме >>> Сверхмощный и практичный: первый четырехместный мегакар от Koenigsegg

В интерьере — своеобразная спартанская роскошь: дорогие материалы отделки, электроприводы и современная мультимедийная система сочетаются с кожаными ремешками вместо дверных ручек и съемной сумкой на месте перчаточного ящика, фиксирующейся теми же ремешками. Со всем этим соседствуют кнопочный селектор восьмиступенчатого «автомата» и клавиши выбора режимов движения (Sport, Sport+, Track).

Читайте также >>> Представлен новый Porsche: 650 сил и 2,7 секунды до сотни

И трансмиссия с самоблокирующимся дифференциалом, и 5,2-литровый турбомотор V12 позаимствованы у Superleggera, но отдача силового агрегата чуть меньше — 700 л.с. и 753 Нм против 725 л.с. и 900 Нм. Впрочем, благодаря меньшей массе «Спидстера» разницы в динамике почти нет: 3,5 секунды разгона до 100 км/ч против 3,4 с. В роли вишенки на торте — 21-дюймовые кованые колеса с креплением центральной гайкой, сквозь ажурные спицы которых просматриваются углеродокерамические тормозные диски диаметром 410 мм впереди и 360 мм сзади. Автомобиль будет выпущен тиражом 88 экземпляров, после чего мастера из отделения Q, очевидно, займутся поиском других достойных самолетов.