В преддверии дебюта нового электрического седана немцы решили подогреть интерес к нему, показав заряженную версию с обозначением RS. Она оказалась чуть скромнее, чем ожидалось, но тому есть причины.
Как известно, e-tron GT фактически представляет собой основательно перелицованный Porsche Taycan, недаром и силуэты машин очень похожи, и колесная база (2900 мм) идентична. Однако бренд Porsche все же позиционируется как более спортивный, в то время как Audi делает акцент на роскошь и комфорт, даже когда речь идет о продукции подразделения Audi Sport. Видимо, именно поэтому RS e-tron GT получил не три электромотора, как кроссовер e-tron S, а всего два, как у Taycan Turbo, и их номинальная суммарная мощность, по неофициальным данным, не превышает 600 л.с., плюс примерно 50 «лошадок» в кратковременном режиме oevrboost. Точные цифры пока не разглашаются, но технический директор проекта Деннис Шмитц (Dennis Schmitz) говорит о менее чем 3,5-секундном ускорении до 100 км/ч, в то время как у упомянутого «Тайкана» данный параметр составляет 3,2 секунды при мощности 625-680 л. с.
Пилот "Формулы E" Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi) тестирует новинку
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.