Автомобили будут ездить по российским дорогам через Wi-Fi

На большей части российских дорог порой даже разметки не видно, однако есть такие магистрали, которые переходят на самые продвинутые технологии взаимодействия автомобилей с инфраструктурой. Одной из них должен стать транспортный коридор Европа – Китай с двухсистемной дорожной инфраструктурой – к такому выводу пришли ключевые игроки рынка технологий подключенных автомобилей V2X.

Индексация V2X означает vehicle-to-everything, то есть коммуникация автомобиля и всего. А именно: взаимодействие с другими автомобилями (V2V), инфраструктурой (V2I), пешеходами (V2P), гаджетами (V2D), мотоциклистами (V2M) и сетью (V2N). Соответственно, все элементы системы должны быть подключены к интернету, в том числе дороги, светофоры и прочее. Новый шаг, который готовятся сделать российские производители оборудования и разработчики соответствующего ПО, - это уже уровень объединения C-V2X и ITS-5G: подключенных автомобилей и умных транспортных систем на основе стандарта связи для connected vehicles на базе Wi-Fi. Этот стандарт беспроводного взаимодействия машин был принят в ЕС в 2019 году в противовес 5G. Решение продиктовано тем, что вай-фай используется давно и подходит для передачи пакетов данных между подключенными автомобилями, а сеть пятого поколения развернута пока далеко не везде.

О ближайших целях участники рынка рассказали на вебинаре «Внедрение технологий V2x в России».

В сентябре 2021 года планируется провести российские испытания на совместимость оборудования V2X и ПО V2X в городах и на трассах, в которых могут принять учатие автопроизводители, разработчики штатных автомобильных систем, операторы ИТС и операторы сетей сотовой связи. В числе приоритетных задач - тестирование технической возможности создания дорожной инфраструктуры, которая обеспечила бы одновременное использование обеих технологии - умных дорог и подключенных машин.

Если испытания пройдут успешно, то участники рынка будут лоббировать проект создание транспортного коридора Европа - Китай на основе данных технологий. Если нет, то для машин из Европы и Китая нужно будет разработать другие технологические возможности.

Пример строительства дороги под технологии V2X

На данный момент крупнейшие мировые авторынки и дорожные сети находятся на различных этапах внедрения умных автомобилей в кооперации с умными дорогами.

Европа

• крупномасштабное развертывание инфраструктуры.
• Euro NCAP включит в свою систему оценки безопасности оснащенность V2X в 2025 году

Китай

• Масштабное развертывание инфраструктуры в ближайшее время
• Внедрение технологии в сегменте масс-маркета с 2021 года
• Правительственное поставление об обязательном оснащении V2X с 2025 года
• С-NCAP включит в свою систему оценки безопасности оснащенность V2X в 2023 году

США

• Ford оснастит новейшей технологией C-V2X свой модельный ряд с 2022 года. General Motors последует за ним.

Индия

• Ранний этап развития рынка V2X

Россия

• Развертывание технологии на различных трассах и в городах
• Полное покрытие сетью подключенных автомобилей и инфраструктуры планируется к 2028 году

Япония

• Более 300 тыс. автомобилей Toyota пользуются умной инфраструктурой

Австралия

• ITS-G5 на основе Wi-Fi разворачивается во многих штатах.