​Автомобилям «нового» DTM разрешат использовать вспомогательную электронику

В сезоне-2020 в DTM участвуют две марки — Audi и BMW — поскольку Mercedes-Benz отказался от серии в пользу гонок электромобилей Formula E ещё раньше. Кроме того, Audi также сворачивает заводскую программу в турнире, а за ней последовала и BMW, которая не готова была вкладывать деньги в гонки без соперников. В итоге промоутерам, чтобы сохранить чемпионат, пришлось радикально менять его концепцию — вместо гоночных автомобилей категории Class One, которые используются только в DTM и японской серии Super GT, с 2021 года в категорию будут допущены автомобили GT Plus. То есть техника, построенная на базе распространённой по всему миру категории GT3 с определёнными послаблениями. В частности, DTM превратится в сражение частных команд (заводским коллективам участие будет запрещено на уровне регламента), а машины станут чуть проще в управлении.

Уже существующая техника, которую выпускает множество марок для гонок GT3, оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS) и противопробуксовочным трекшн-контролем (TRC) — они входят в число допускаемых регламентов «помощников» гонщика. В современных машинах DTM ничего подобного нет, но отключить просто так ABS и TRC невозможно, поскольку это требует перенастройки автомобилей и ведёт к дополнительным затратам для команд. Поэтому в «новом» DTM пилотам как минимум в сезоне-2021 разрешат использовать вспомогательную электронику. О том, будут ли какие-то другие технические отличия между спорткарами GT3 и GT Plus, не сообщается.

Вторым изменением в серии станет обязательный старт с хода — в настоящее время обе гонки уик-энда начинаются стартом с места, а старт с хода используется только по окончании режима машины безопасности. Но с переходом на регламент GT Plus в DTM решили использовать старт с хода при построении гоночных автомобилей в две колонны даже в начале гонки.

Пока это все заявленные перемены в регламент GT Plus по сравнению с Class One. Ни длительность гонок (55 минут плюс один круг), ни количество заездов (пара гонок за уик-энд, в субботу и воскресенье), ни обязательные пист-стопы, ни отказ от формата «один автомобиль — один пилот» не изменятся. Информации о том, какие марки будут представлены в «новом» DTM, пока нет.

Напомним, что автомобили по регламенту GT3 в настоящее время есть у Audi, Corvette, McLaren, Aston Martin, BMW, Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes-AMG, Lotus, Ford, Nissan, Bentley, Lexus и других марок. В мире существует несколько серий, использующих автомобили GT3, а одной из самых массовых является немецкий чемпионат ADAC GT Masters, конкурентом которого и может оказаться «новый» DTM.

Фото: Audi и ADAC GT Masters