​Сироткин стал 19-м в «24 часах Спа», Афанасьев и Мащицкий — выиграли в своих классах

Из 4-х стартовавших в суточном марафоне в Бельгии россиян до финиша добрались все, кроме одного. И хоть никто из трио не поднялся на подиум в общем зачёте, в двух классах экипажи с российскими гонщиками стали победителями «24 часов Спа» образца 2020 года.

Из-за пандемии коронавируса суточный марафон в Бельгии, который проводится с 1924 года, перенесли на октябрь. В целом даже летом Total 24 Hours of Spa редко когда проходит без дождей, а уж первый в истории гонки осенний заезд тем более не мог обойтись без осадков.

Традиционно не миновали гонку многочисленные выезды машины безопасности, режимы жёлтых флагов на всей трассе и сходы экипажей как по причине технических проблем, так и из-за аварий. Увы, не выдержала техника и у обладателей поула — экипаж Mercedes-AMG Team AKKA ASP, который выиграл квалификацию и шёл лидером гонки, набрав очки за промежуточное лидерство по итогам 6 часов дистанции, выбыл из борьбы. Во время смены бразильца Фелипе Фраги на переднем левом колесе не выдержал тормозной диск — пилот смог дотянуть машину до боксов, но нанесённые Mercedes-AMG GT3 повреждения оказались слишком серьёзными, чтобы экипаж, в который входили также итальянец Раффаэле Марчьелло и россиянин Тимур Богуславский, сошёл примерно на середине суточной дистанции.

После схода Богуславского и его напарников все надежды российских болельщиков на хороший результат в общем зачёте марафона в Арденнах были связаны с экипажем SMP Racing на Ferrari 488 GT3 Evo. В составе команды ехали испанец Мигель Молина, итальянец Давиде Ригон и российский экс-пилот «Формулы-1» Сергей Сироткин. Стартовав с 17-й позиции, пилоты постепенно отыгрывались и в какой-то момент не просто ехали на 3-м месте, а даже смогли возглавить пелотон. Причём было это уже за 3 часа до финиша, но затем возникли проблемы.

Сначала в смену Сироткина на влажной трассе Porsche 911 GT3-R команды GPX Racing поддел купе в цветах российского триколора — Сергей оказался в отбойнике, но смог вернуть машину в борьбу. С 12-й позиции ему и Ригону удалось пробиться в топ-10, когда за 15 минут до клетчатого флага спорткар SMP Racing попал в очередное столкновение не по своей вине — увы, Молине пришлось сойти. В итоге экипаж был классифицирован на 19-м месте.

«Хорошая гонка, если забыть о её результате. Хороший темп, слаженная командная работа. Уверенно, круг за кругом, стинт за стинтом мы прорывались через пелотон. Чуть откатывались, потом опять прорывались и шаг за шагом двигались вперёд. Мы могли рассчитывать на хороший результат. Не уверен насчёт победы, но по крайней мере где-то недалеко от подиума, в топ-5, мы вполне могли быть. Конечно, обидно за такую концовку, но мы можем быть довольны той работой, которую проделали, и тем, как мы ее проделали, нашим темпом, слаженностью действий. И за это я хочу сказать спасибо моим однокомандникам Давиде Ригону и Мигелю Молине, командам SMP Racing и AF Corse и коллективу Ferrari, которые этому помогали и способствовали на протяжении уик-энда», — подвёл итоги марафона Сироткин.

«Сложная гонка, хотя с самого начала всё шло хорошо. У нас был хороший темп. На протяжении всей гонки нас преследовали сложные погодные условия: дождь то начинался, то кончался. Несколько раз мы оставались на сликах под дождём, и это оказывалось правильным решением, хотя приходилось весьма тяжело. Было сложно удерживаться в пределах трассы, и за это мы получили штраф в виде проезда через пит-лейн. В тот момент мы шли 10-ми и разом отстали на один круг. Нам пришлось изо всех сил нагонять, чтобы вернуться в один круг с лидером. За три часа до финиша мы вышли в лидеры, так что могу сказать: вся команда SMP Racing, Сергей Сироткин, Мигель Молина и я проделали выдающуюся работу. Мы не допускали ошибок, держали высокий темп, механики идеально отработали все пит-стопы, и мы шли на лидирующих позициях. Затем в борьбе произошло столкновение с другой машиной, и это повлияло на всю нашу гонку. Очень обидно, поскольку мы должны были подняться на подиум или даже одержать победу – я думаю, нам это было по силам в этот раз. Надеюсь, в следующей гонке мы будем сильнее», — отметил Ригон.

«Это была очень тяжелая гонка, где было всё. Какое-то время мы отставали от лидера на круг, но смогли подобраться к нему, не теряя хладнокровия и используя каждую возможность. Мы сделали всё, что могли, чтобы побороться за победу, пока Porsche не выбил нас из гонки. Может быть, мы не были фаворитами в этой борьбе, но мы действительно сделали всё, что могли. Мне жаль, что мы не смогли пересечь финишную линию, но, надеюсь, в следующей гонке дела пойдут лучше», — подчеркнул Молина.

В итоге драматичную победу одержало трио команды ROWE Racing, которое принесло Porsche 911 GT3-R (991.II) 2-ю подряд победу в Спа и 2-ю для команды выигранную 24-часовую гонку в 2020 году после триумфа на BMW в «24 часах Нюрбургринга». Экипаж в составе бельгийца Лорена Вантора, британца Ника Тэнди и австралийца Эрла Бамбера вышел в лидеры в последний час гонки и смог довести дело до победы, несмотря на то, что у команды возникли проблемы с машиной и финишировала она с вытекающим из коробки передач маслом.

В том числе и поэтому Audi R8 LMS GT3 в цветах Audi Sport Team Attempto Racing под управлением бельгийца Фредрика Вервиша, итальянца Маттиа Друди и швейцарца Патрика Нидерхаузера не смогла подобраться на расстояние атаки. Топ-3 общего зачёта дополнили пилоты Dinamic Motorsport — немцы Свен Мюллер и Кристиан Энгельхарт с итальянцем Маттео Каироли — на Porsche 911 GT3-R (991.II).

Зато в паре классов россияне стали победителями — на Mercedes-AMG GT3 команды HRT Сергей Афанасьев (в экипаже с ним ехали немец Хуберт Хаупт, итальянцы Микеле Беретта и Габриэле Пьяна) выиграл гонку в зачёте Silver Cup, а в категории Pro-Am первенствовал квартет Barwell Motorsport на Lamborghini Huracan GT3 Evo, которым управляли Леонид Мащицкий и три его британских напарника, Роб и Рики Колларды, а также Сэнди Митчелл.

«В 2018 году с Barwell Motorsport мы выиграли в Спа в классе Am Cup, а кроме того ещё пару раз я финишировал здесь на подиуме. Это уже мой 7-й или 8-й по счёту марафон в Бельгии и стать не просто первыми в Pro-AM Cup, а ещё и лучшим экипажем Lamborghini на финише 24-часовой гонки, а ещё опередить победителей зачёта Silver Cup и ряд экс-пилотов «Формулы-1» — просто невероятно», — резюмировал гонку Мащицкий.

В класса Am Cup победа досталась команде CMR, на Bentley Continental GT3 которой ехали французы Клемен Мато, Романо Риччи, Стефан Трибодини и бельгиец Стефан Лемере.

«24 часа Спа». Общий зачёт:

1. Вантор/Тэнди/Бамбер (Porsche 911 GT3-R (991.II), ROWE Racing) — 527 кругов;
2. Вервиш/Друди/Нидерхаузер (Audi R8 LMS GT3, Audi Sport Team Attempto Racing) +4.687 сек;
3. Мюллер/Энгельхарт/Каироли (Porsche 911 GT3-R (991.II), Dinamic Motorsport) + 28.750.

«24 часа Спа». Silver Cup:

1. Афанасьев/Пьяна/Беретта/Хаупт (Mercedes-AMG GT3, HRT);
2. Уорд/Эллис/Донтье (Mercedes-AMG GT3, HTP Motorsport);
3. Мулен/Прото/Шевалье/Ляторр (Lamborghini Huracan GT3 Evo, Orange 1 FFF Racing Team).

«24 часа Спа». Pro-Am:

1. Мащицкий/Коллард/Коллард/Митчелл (Lamborghini Huracan GT3 Evo, Barwell Motorsport);
2. Физикелла/Чивер/Юи/Фроггатт (Ferrari 488 GT3, SKY — Tempesta Racing);
3. Гудвин/Уэст/Адам/Мартан (Aston Martin Vantage AMR GT3, Garage 59).

«24 часа Спа». Am Cup:

1. Риччи/Мато/Трибодини/Лемере (Bentley Continental GT3, CMR);
2. Ленц/Пети/Костантини/Айртон Моро (Lamborghini Huracan GT3 Evo, Raton Racing);
3. Константину/Харинг/Йоос/Зейфрид (Porsche 911 GT3-R (991.II), Herberth Motorsport).

После суточной гонки в Спа в календаре GT World Challenge Europe Endurance Cup в 2020 году остался единственный этап — гонка «1000 километров Поль-Рикара», которая пройдёт во Франции на автодроме «Поль-Рикар» через месяц, 13-15 ноября.

Фото: GT World Challenge Europe Endurance Cup и Audi Motorsport