Авторынок в июле: Skoda — чемпион

6 августа 2020

556 (1)

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за июль дилерами реализовано на 6,8 процента больше новых машин, чем в июле прошлого года, и на 16 процентов больше, чем за предыдущий месяц. Особенно отличился чешский бренд.

Конечно, до первого места «Шкоде» еще далеко: позиции «Лады» непоколебимы, хотя рост по сравнению с июнем составил всего 11 процентов. Любопытно, что обеспечила его не самая дешевая Granta: она остается лидером рейтинга моделей, но продажи топчутся на месте, в то время как Vesta, остающаяся на второй строчке, подросла на 16 процентов. Но больше удивила старая добрая «Нива», она же Lada 4x4: в абсолюте она лишь на 16-м месте, но рост к июню составил 35 процентов.

Lada 4x4

Привычные «серебро» и «бронзу» в списке брендов оставляют за собой Kia и Hyundai, но прибавка у обоих ниже среднерыночной — 6 и 7 процентов соответственно. Корейскими бестселлерами остаются Creta и Rio, однако последняя стала одной из немногих моделей, показавших спад по сравнению с июнем, да и нового кроссовера Seltos мы по-прежнему не видим в «Топ-25» моделей. Зато в него вернулась Optima, а Sportage прыгнул с 14-го места сразу на восьмое с почти беспрецедентным 78-процентным ростом.

Kia Sportage

Почти — потому что настоящей сенсацией стало 3,5-кратное увеличение продаж Skoda Rapid. Обновленный бюджетный лифтбек обошел Renault Logan и Hyundai Solaris и почти догнал Volkswagen Polo, оказавшись на шестом месте в списке моделей-бестселлеров. Именно Rapid вытащил чешский бренд на четвертое место рейтинга марок с 69-процентным ростом, позволив обойти Renault, Volkswagen и «Тойоту», хотя свой вклад внесли и свежий кроссовер Karoq (+45%), и, как ни странно, Octavia (+60%), доживающая в своем нынешнем виде последние месяцы на нижегородском конвейере.

Новая Skoda Rapid

Volkswagen, хоть и уступил родственной «Шкоде», тоже продемонстрировал очень неплохой 42-процентный подъем. Отлично продавались в июле и уходящий с рынка седан Polo (+37%), и кроссовер Tiguan (+55%), опередивший одного из главных конкурентов, Toyota RAV4. Еще немного — и «Фольксвагену» удалось бы догнать Renault, чей рост составил всего 8 процентов, в основном благодаря 30-процентной прибавке у «Логана» и 14-процентной у «Дастера», а Arkana и Kaptur оказались в минусе.

Volkswagen Tiguan

Японские бренды Toyota и Nissan подросли на 21 и 25 процентов соответственно, заняв седьмое и восьмое места. Camry (+42%) вплотную приблизилась к вышеупомянутому RAV4 (+26%), Qashqai (+36%) обошел «Аркану» и почти достал Karoq. У Mitsubishi в абсолюте дела похуже, но имеет место обнадеживающий 37-процентный рост, у Suzuki — + 9%, у Subaru — +72%, но это уже третий десяток рейтинга брендов. Своего рода антигероем среди японских марок стала Mazda: только у нее и у отечественного УАЗа продажи не выросли, а немного снизились.

Продолжают восхождение китайцы, хотя до сияющих вершин им еще далеко. Haval (+27%) поднялся с 15-го места на 13-е, Geely (+28%) — c16-го на 15-е, Chery (+31%) — с 18-го на 17-е, Changan (+22%) — с 21-го на 19-е. Говорят, в бестселлеры данного сегмента выбился Haval F7 тульской сборки, обойдя Geely Atlas, но в списке 25 самых популярных моделей российского рынка мы его пока не видим, — будем ждать...

Haval F7