​TCR Russia. Питер жестко обошелся с «Красными», тогда как «Желтые» упрочили лидерство

Третий этап Российской серии кольцевых гонок прошел на новой трассе под Санкт-Петербургом. Автодром Igora Drive через два года будет принимать российский этап «Формулы-1», а пока его обкатывают пилоты РСКГ. Трасса будет удлиняться, наверняка изменится последняя связка поворотов, там уже угадываются очертания новых виражей.

В прошлом году на «Игоре» прошли первые соревнования, и можно сказать, что этот автодром является одним из самых интересных из тех, что есть в России, хотя пилоты говорят, что мест для обгонов не так много. Но все же гонщики, особенно младших классов, это утверждение регулярно опровергали. Большим недостатком, о котором говорили пилоты, и которое было хорошо заметно зрителям – пыльность. Порой, задевая обочину, из-под колес вырывались целые столбы песчаной взвеси, застилая обзор гонщиками, едущим позади. Погода и в субботу, и в воскресенье стояла очень «гоночная»: особой жары не было, осадков тоже, дул не сильный прохладный ветер.

Руководитель СМП РСКГ Олег Петриков отметил, что на гонки заявилось рекордное количество участников: «Такого количества заявок еще не было: 112 пилотов, стартующих в 7 классах – это рекорд. Неудивительно, что даже на такой широкой трассе не обошлось без столкновений. Некоторые опасались, что гонки будут чересчур академичными, но на самом деле мы увидели настоящее шоу. Как известно, успехи пилотов и автомобилей в гонках постоянно оцениваются судьями, и самым успешным добавляют «призовой» балласт. К третьему этапу ряд участников получили преимущество – и смогли им воспользоваться. Теперь им придется загрузиться к московскому этапу, и следующие гонки выявят новых фаворитов».

В главной серии российского кольца – РСКГ «Туринг»/TCR Russia – намечалась серьезная борьба «красных» Lukoil Racing и «желтых» Lada Sport Rosneft. И в центре этой борьбы должен был, если судить по результатам квалификации, Егор Оруджев. Но фатальное невезение не позволило Егору увидеть клетчатый флаг ни в первой гонке, ни во второй. В первом заезде Оруджев не смог поучаствовать вообще: его машина застыла на стартовой решетке, когда все поехали на установочный круг. Как потом высинилось, подвел привод. Во второй гонке Егор мог приехать третьим на подиум, но прокол колеса на предпоследнем круге лишил его шансов не только на подиум, но и вообще на финиш.

Зато все отлично сложилось у действующего чемпиона Кирилла Ладыгина: две гонки – два подиума, и у экс-чемпиона Дмитрия Брагина, который в этом году, похоже, сможет реально побороться за очередной титул с главным фаворитом чемпионата. Вообще «Ладе» здорово повезло: Михаил Митяев выиграл первую гонку, и «подарил» поул-позицию своему напарнику во второй. По существующему правилу, победитель тянет жребий, определяющий с какого места (по итогам квалификации) будет «переворачиваться» решетка. И так Ладыгин с шестого места в квалификации получил поул во второй гонке, который успешно реализовал. Подобная система расстановки во второй гонке очень спорная. Об этом часто в кулуарах говорят пилоты, ссылаясь на опыт WTCR, где никакой лотереи нет.

Действительно кажется, что российская система не совсем честна в данном случае, и, с учетом количество участников, не добавляет особого интереса. Так его не добавляет и архаичный старт с хода в первой гонке. Это логично для машин класса GT, но «туринг» уже давно не стартует с хода. Старт с места гораздо сложнее и интереснее, что хорошо для зрителей, а некоторым гонщикам может дать неожиданный шанс. «Лукойлу» все же чуть-чуть повезло под самый занавес: Иван Лукашевич смог буквально отгрызть себе третье место, опередив Егора Фокина в самом конце второго заезда. Тройки победителей выглядят так: Первая гонка: Михаил Митяев, Дмитрий Брагин, Кирилл Ладыгин вторая гонка: Кирилл Ладыгин, Дмитрий Брагин, Иван Лукашевич.

«В этот раз мы с Михаилом специально выбрали разную тактику. Одну машину настроили на первую гонку, вторую – на вторую, сработали четко. Удалось хорошо провести первый заезд – я успешно стартовал, была классная борьба с Айдаром Нуриевым и, в итоге, - финиш на третьем месте. А потом был подиум и счастливая рука Митяева, которая вытянула «шестерку» - я становлюсь первым на старте второй гонки. Там у меня была небольшая помарка, но все же удалось сохранить лидерство. К финишу первого круга уже был хороший задел, потому что соперники боролись между собой. Далее я уже следил за Дмитрием Брагиным, который преследовал меня, берег резину на случай выезда сейфти-кара. Здорово, что удалось довести дело до победы. Мы заработали здесь очень много очков и, конечно, довольны такими результатами», - сказал Кирилл Ладыгин по окончании соревнований.

В этом сезоне снова практикуются смешенные пелетоны классов «Туринг» и «Супер-продакшн». Если в «туринге», на самом деле, было не так много борьбы на трассе, то их «младшие» коллеги провели весьма боевые гонки, которые изобиловали обгонами, касаниями и даже столкновениями. «Хонды» в Сакт-Петербурге оказались самыми быстрыми машинами: в обоих заездах первые места взяли пилоты именно на Honda Civic - Николай Виханский (первый заезд) и Владимир Стрельченко (второй заезд). Однако во второй гонке преимущество Стрельченко было не очевидно: особенно на последних кругах он подвергался постоянным атакам со стороны соперников. Основная битва развернулась между «Ладами» и «Субару», где победителем вышел Владимир Шешенин, который набрал больше всего зачетных баллов по итогам двух гонок. Тройки победителей в классе «Супер-продакшн»: первая гонка - Николай Виханский, Владимир Шешенин, Максим Чернев. Вторая гонка - Владимир Стрельченко, Владимир Шешенин, Денис Лебедев.

В самом многочисленном классе российского кольца - S1600 - Hyundai Solaris поду управлением Рустама Фатхутдинова из AKHMAT Racing Team дважды пересек финиш первым, а напарники по Innostage–AG Team Никита Дубинин на «Солярисе» и Егор Санин на Kia Rio X-Line обменялись бронзовыми и серебряными наградами. Пилотам на «Грантах» досталась роль догоняющих: Михаил Грачев из AKHMAT Racing Team занял четвертую строчку этапа, а итоговую пятерку самых результативных участников замкнул Михаил Дралин.

В зачете суперкаров SMP GT4 Russia на высших местах стабильно оказывались гонщики на «Мерседесах». Сергей Столяров и Антон Немкин обменялись победами, Столяров еще записал на свой счет второе место. Еще одно серебро принадлежит также пилоту на «Мерседесе» – Александру Вайнтрубу.

Фото: СМП РСКГ