BAC Mono: издание второе, дополненное

Небольшая английская фирма Briggs Automotive Company отпраздновала премьеру нового поколения одноместного спорткара. Широко известный в узких кругах болид стал мощнее, быстрее и дороже.

Братья Бриггс выпускают свой Mono с 2011 года: тогда он стал первым одноместным трек-каром, допущенным на дороги общего пользования, чем и привлек клиентуру. Популярности добавило и участие в культовом телевизионном шоу Top Gear, где BAC оказался одним из самых быстрых автомобилей на испытательном треке, удостоившись титула автомобиля года по версии Стига. Секрет успеха — грамотно спроектированное и настроенное шасси формульного типа, легкий углепластиковый кузов (если можно так назвать скорлупу без дверей, крыши и ветрового стекла) и мощный двигатель: на первых порах 2,3-литровый агрегат Cosworth выдавал 285 л.с. Летом прошлого года в Гудвуде дебютировал заряженный BAC Mono R с 345-сильным мотором, модернизированным шасси и немного перекроенным кузовом, и уже тогда шли разговоры о втором поколении модели. Но, оказывается, настоящий преемник представлен лишь сейчас.

Еще о британских спорткарах >>> Aston Martin сделал очередной штурмовик

Впрочем, новинка действительно имеет много общего с версией R: некоторые детали внешности отличаются, но габариты (длина — 3977 мм, ширина — 1835 мм, высота — 1090 мм) идентичны. Масса немного выросла, 570 кг против 555, но это все равно на 10 кг меньше, чем у машины первого поколения, благодаря еще более широкому, чем прежде, использованию углепластика.

Читайте также >>> Lotus Evora возвращается к истокам

В частности, из него изготовлены обода составных колесных дисков (размерность шин — 205/40 R17 впереди и 255/40 R17 сзади), каждый из которых весит чуть больше 2 кг. Тормозные диски — углеродокерамические, амортизаторы Ohlins — регулируемые, дифференциал снабжен блокировкой. Двигатель, на сей раз мощностью 336 л. с., работая в паре с секвентальной коробкой Hewland, разгоняет легкую машину до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,7 секунды. Заказы уже принимаются, но цены кусаются: 166 тысяч фунтов стерлингов — почти столько же просят за 550-сильный кроссовер Aston Martin DBX.