Bentley Bentayga: обновление задним числом

Рестайлинг британского суперкроссовера был анонсирован еще две недели назад посредством утечки изображений. Тогда мы увидели новинку лишь спереди, но теперь оказалось, что главные перемены произошли в задней части.

Если анфас обновленную «Бентайгу» издалека немудрено перепутать с дорестайлинговой — матричные головные фары сохранили форму, хотя они расположены теперь на 30 мм выше, — то сзади это может сделать только слепой. Скорее кроссовер могут принять за приподнятый универсал, построенный на базе купе Continental GT, из-за каплеобразных фонарей, форму которых повторяют выхлопные патрубки. Корму перекроили полностью: пятая дверь растянулась во всю ширину, полностью поглотив упомянутые фонари, а бедра крыльев расширились на 20 мм вместе с колеей колес. Как-никак, «Бентайге» уже пятый год, не грех и укрепить тылы…

Вышеупомянутый слив коснулся и изображений интерьера, поэтому для нас не стали откровением ни центральные климатические дефлекторы новой формы (при этом по углам передней панели остались прежние кругляши), ни цифровая панель приборов, ни поручни на консоли.

Новая мультимедийная система получила широкоформатный дисплей диагональю 10,9 дюйма, немного иными стали передние сиденья, пересмотрен каталог отделочных материалов.

Но главные функциональные перемены — опять же, сзади: у версии с четырехместным салоном пассажирские кресла могут отодвигаться назад дальше, чем прежде, освобождая больше места для ног. И вентиляция сидений отныне доступна не только водителю и «штурману», но и тем, кто сидит сзади.

Что же касается «железа», тут все просто: новостей нет. Базовый четырехлитровый турбомотор V8 выдает все те же 550 л.с., обеспечивая разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды и максимальную скорость 290 км/ч. Ради экономии двигатель оснащен системой отключения половины цилиндров при частичных нагрузках, в трансмиссии — восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. В таком виде обновленная Bentayga появится в продаже осенью (причем традиционно почти одновременно в Европе и России), чуть позже рестайлинг доберется до версии Speed с двигателем W12, обещан также гибридный вариант. Впрочем, экономичность — не главный фактор, делающий кроссовер самой продаваемой моделью Bentley.