Бензин-электрическая Bentayga Hybrid обновилась, сохранив прежнюю силовую установку

Компания Bentley провела презентацию рестайлинговой Bentayga Hybrid — самого экономичного и экологичного кроссовера в линейке. Техническая начинка модели сюрпризом не стала: обновлённый гибрид сохранил проверенную силовую установку, состоящую из бензинового V6 3.0, электромотора и тяговой батареи ёмкостью 17,3 киловатт-часа. Трансмиссия не изменилась: у всех вседорожников Bentley 8-скоростной «автомат» и постоянный полный привод.

Рестайлинговая Bentayga Hybrid развивает прежние 449 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента, способна разгоняться до 254 км/ч и разменивать первую сотню за 5,5 секунды. По динамике бензин-электрическая версия уступает 550-сильной Bentayga V8 и 635-сильной Bentayga Speed W12, но по автономности гибрид вне конкуренции: полностью заряженный и заправленный кроссовер может проехать без остановок 863 километра по циклу NEDC.

По умолчанию Bentayga Hybrid «заточена» на экономию топлива. Чтобы владелец электрифицированного кроссовера максимально эффективно использовал потенциал силовой установки, предусмотрена особая настройка педали акселератора. При спокойной езде задействован только 128-сильный электродвигатель, а бензиновый V6 активируется, только если сильно нажать на педаль газа и преодолеть специальный «барьер».

Несмотря на все ухищрения, запас хода на «чистой» электротяге невелик: всего 50 километров по циклу NEDC, а по более реалистичному американскому стандарту EPA — почти вполовину меньше (29 километров). Полная зарядка Bentayga Hybrid от быстрого источника энергии займёт 2,5 часа, на «дозаправку» от обычной розетки уйдёт 7,5 часа.

Внешне узнать самую экологически дружественную Bentayga непросто: стопроцентный маркер только один — зарядный лючок в левом заднем крыле.

Сдвоенные выхлопные патрубки у гибридного кроссовера такие же, как у версии с V8, а шильдики Hybrid на передних дверях можно не заказывать. Определить тип силовой установки из салона можно по специальному скину приборной панели и уникальным меню настройки мультимедиасистемы. По степени персонализации интерьера электрифицированная Bentayga не уступает другим версиям, у гибрида аналогичная цифровая приборная панель, новый информационно-развлекательный комплекс с 10,9-дюймовым тачскрином и опциональный проекционный дисплей.

Похоже, что дизельной версии у обновлённой Bentayga не будет, а значит бензин-электрическая модификация претендует на звание самой практичной в семействе. Маркетологи Bentley полагают, что именно Bentayga Hybrid станет самой продаваемой моделью в мировом масштабе. Аргументом для скептиков станет расширенная гарантия на тяговую батарею: ожидаемый срок службы литий-ионного аккумулятора составляет 8 лет или 160 тысяч километров.

В России дорестайлинговую Bentayga Hybrid не продавали, но с учётом стратегии по электрификации модельного ряда Bentley, появление гибридов в нашей стране — вопрос времени. В любом случае, в 2021 году Bentley с V6 в нашей стране не появятся, ведь до российских дилеров до сих пор не добрались обычные обновлённые Bentayga с моторами V8 и W12.