Что экономичнее: гибридный или дизельный кроссовер Bentley?

Американское агентство по охране окружающей среды (EPA) оценило экономичность бензин-электрической версии Bentley Bentayga Hybrid в реальных условиях эксплуатации. Эксперты подсчитали расход топлива гибридной Bentayga в смешанном цикле и при движении по трассе, а также проверили запас хода кроссовера при движении на «чистой» электротяге.

Тесты проводили:

• на 449-сильной Bentayga Hybrid с бензиновым V6 3.0, электромотором и тяговой батареей на 17,3 киловатт-часа,
• а также на 550-сильной бензиновой Bentayga с V8 4.0.

Оказалось, что в смешанном цикле гибридная Bentayga расходовала 12,4 литра бензина на 100 километров пробега, а преимущество над более мощной версией с V8 в топливной экономичности составило всего 1,4 литра/100 км. Дизельная 421-сильная Bentayga с V8 4.0 оказалась самой экономичной — расход топлива не превысил 8 литров/100 км.

Не подтвердились оптимистичные данные Bentley по пробегу без подключения ДВС: британская фирма указывает, что кроссовер способен проехать на электротяге 51 километр по циклу WLTP, но по более жёсткой методике EPA Bentayga Hybrid разряжает батарею всего через 29 километров.

Сравнить дизельную и гибридную Bentayga напрямую экспертам будет трудно: версия на «тяжёлом» топливе не продаётся в странах с жёсткими экологическими стандартами, а на тех рынках, где действуют более лояльные правила выбросов, не представлен бензин-электрический кроссовер.

Хотя по топливной экономичности преимущество гибрида неоднозначно, будущее электрифицированных Bentley выглядит безоблачным, а география продаж дизельных Bentayga, напротив, постепенно снижается. В 2018 году кроссовер на «тяжёлом» топливе убрали из европейской гаммы, позже модель исчезла из российского конфигуратора марки.

В настоящий момент в нашей стране продаются только бензиновые Bentyaga V8, Bentayga W12 и топ-версия Bentayga Speed. Цены стартуют с 14 миллионов 490 тысяч рублей.