BMW показала на видео самую мощную «эмку» в истории

Маркус Флаш подтвердил, что на M5 CS отдачу 4,4-литрового V8 твин-турбо увеличат до 635 лошадиных сил, то есть модель окажется самой мощной серийной «эмкой» в истории. Вдобавок за счёт более широкого применения углепластиков снаряжённая масса M5 CS снизится на 70 килограммов в сравнении с M5 Competition. Динамические параметры не называются, но нет сомнений, что новинка сможет набирать первую сотню с места быстрее 3,3 секунды.

Дизайнеры и инженеры BMW потрудились, чтобы M5 CS отличалась от обычных седанов и внешне, и по салону. Снаружи «заряженную» модель будет проще всего узнать по бронзовым акцентам: в благородный оттенок будут покрашены кованые диски, радиаторная решётка, воздуховоды на крыльях и шильдики. Внутри обратят на себя внимание композитные кресла-ковши, идентичные тем, что используются на «младших» M3/M4 в качестве опции. Ещё одно новшество — четырёхместный салон, так что задних пассажиров M5 CS ждёт сюрприз.

Штатно самую мощную «эмку» оснастят карбон-керамическими тормозами с тёмно-красными суппортами — раньше самые производительные тормоза на BMW так не оформлялись. Ещё один визуальный маркер топ-версии — жёлтая подсветка дневных ходовых огней как дань историческим гоночным BMW. У других BMW M «реснички» ДХО белые, а единственное исключение — спецверсия M8 Gran Coupe Aurora Diamond Green.

Дату премьеры BMW M5 CS в тизере не назвали, но, похоже, премьера состоится в январе. О цене спецверсии говорить преждевременно: помимо прочего прайс-лист будет зависеть от общего тиража и квоты по странам. В России M5 CS тоже появится, но большого числа суперседанов нам не выделят: например, квота BMW M4 CS для нашей страны составила всего восемь экземпляров.