«Заряженный» седан нового поколения проходит финальные ездовые испытания на «Нордшляйфе» — инженеры подразделения BMW M проводят настройку электронных систем. Кроме гоночной трассы новинку обкатывают и на обычных дорогах близ культового автодрома, причём не только на гладком асфальте, но и на неровном покрытии.
Как пояснил Кристиан Флесса, ответственный за управляемость и ездовые характеристики, инженеры работают над оптимальным балансом между поведением на гоночной трассе и дорогах общего пользования. Кроме того, необходимо настроить машину так, чтобы она была интересной и безопасной в управлении как в версии с задним приводом, так и в полноприводном варианте — все ведущие колёса у BMW M3 появятся впервые в истории модели.
Перед тестами на асфальте в Германии новинка уже прошла испытания на снегу и льду в Швеции, где проверялась работа полного привода и вносились коррективы в алгоритмы электроники, а финальные ходовые испытания проводятся на «Нордшляйфе».
Никаких официальных технических данных о будущей BMW M3 пока нет. Неизвестна и дата премьеры нового поколения культовой модели марки.
Фото: BMW M
77
Q50dX На м3 этот полный привод даром не нужен, ее и берут для того, чтобы отжигать(
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.