Bollinger хочет продавать скейтборды

Похоже, американский электромобильный стартап трезво оценил рыночные перспективы своих комплектных моделей. Теперь Bollinger намерен поставлять платформу-скейтборд всем желающим, осталось только их найти.

Прежде Bollinger рекламировал два электромобиля, внедорожник B1 и пикап В2, обладающие солидными размерами и весьма своеобразным дизайном. Точнее, его отсутствием: плоские панели, прямые углы, наружные дверные петли — своего рода образец примитивизма. Однако по этой части всех лихо обошел Илон Маск со своим Tesla Cybertruck, который обещает быть еще и существенно дешевле «Боллинждеров», вот и пришлось искать запасной аэродром. Таковым стала потенциальная возможность продавать отдельно модульную электрическую платформу, выполненную в актуальном формате скейтборда, с электродвигателями на передней и задней осях и плоской аккумуляторной батареей, занимающей все пространство между ними.

Bollinger B1

О Tesla Cybertruck >>> Илон Маск презентовал электропикап Tesla Cybertruck

Основные технические параметры платформы уже известны по упомянутым моделям. Стандартная емкость батареи — 120 кВт-ч, опционная — 180 кВт-ч, суммарная мощность моторов превышает 600 л.с., подвеска всех колес — независимая двухрычажная, с изменяемым дорожным просветом. Компоновка скейтборда обеспечивает низкое положение центра тяжести и свободу в выборе вариантов кузова: например, у В1 и В2 под капотом пустота, и, открыв переднюю крышку, можно увидеть задний борт кузова. Несколько удивляет обилие гидравлики на электромобиле: она используется не только в подвеске, но и в усилителе руля, хотя его вполне можно было сделать электрическим.

Смотрите также >>> Пикап Hummer будет разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды (видео)

Но еще больше смущает другое: где Bollinger найдет покупателей на свой скейтборд? Если иметь в виду американских автогигантов, Ford уже приобрел подобную платформу у компании Rivian, General Motors разрабатывает ее в сотрудничестве с LG. Вся надежда на Chrysler, чьи «Джипы» могли бы неплохо встать на подобный скейтборд, и на масштаб: Bollinger особо подчеркивает, что его конструкция оптимально подходит для грузовых автомобилей американского класса 3, что означает полную массу от 10 000 фунтов (чуть более 4,5 тонны). С другой стороны, и от изначальных планов производитель не отказывается: к концу года брутальные пикапы и внедорожники должны поступить в продажу по ценам от 125 тысяч долларов.