Бюджетный Bentley Continental GT добрался до России

Большая британская двухдверка теперь доступна у нас не только с двигателем W12, но и с более демократичным и экономичным V8. Отказ от четырех цилиндров позволит сэкономить около полутора миллионов рублей.

На ключевых рынках США и Китая Continental GT V8 присутствует уже около года и пользуется стабильным спросом. Четырехлитровый турбомотор от Bentley Bentayga выдает 550 л.с. против 635 л.с. у 12-цилиндровой топ-версии, разгоняя полноприводное купе до 100 км/ч за 4 секунды против 3,7. Максимальная скорость — 318 км/ч против 333, зато расход топлива в городском цикле меньше почти на 3 л/100 км: производитель преподносит это не как снижение расходов на бензин, а как возможность не столь часто заезжать на заправки. Не так уж важна в данном классе и стоимость самой машины — скорее наоборот, чем дороже, тем престижнее, — но все же базовая цена купе с «восьмеркой» составляет 14,248 миллиона рублей, в то время как за «взрослую» версию придется выложить как минимум 15,725 миллиона. При этом ни комплектацией, ни дизайном GT V8 не отличается от 12-цилиндровой версии, разве что выхлопные патрубки имеют немного иную форму.

Конкурентов у Continental GT, мягко выражаясь, немного. Самый близкий — Mercedes-AMG S 63 Coupe, также полноприводный, с четырехлитровым турбомотором, но он мощнее (612 л.с.) и быстрее (3,5 секунды до сотни). Есть еще BMW M8 (625 л.с., 3,2 с), причем оба «немца» немного дешевле Bentley, от 12,4 до 13,5 миллиона в базе, но прямое сравнение едва ли корректно. Кстати, по объему продаж в России Continental GT почти не уступает названным моделям, а в рамках бренда он лишь немного менее популярен, чем кроссовер Bentayga, близкий по стоимости, но гораздо более практичный.