Китайская компания, известная гибридными и электрическими силовыми установками, представила очередной кроссовер. Названием он сильно напоминает известный Song Pro, но в техническом плане отличается значительно.
Приставка Plus в названии оправдывается габаритами: по длине (4705 мм) и величине колесной базы (2765 мм) новинка приблизительно на 5 сантиметров превосходит BYD Song Pro.
BYD Song Pro (2019)
При этом в салоне здесь также лишь два ряда сидений, хотя некоторые близкие по габаритам кроссоверы (Skoda Kodiaq, Mitsubishi Outlander) могут иметь и три: роль кросс-вэна в линейке BYD отведена флагманскому кроссоверу Tang. Кстати, именно он поделился с новым «Сонгом» платформой, которая в несколько измененном виде лежит и в основе седана BYD Han, играющего роль представительской модели.
BYD Tang EV (2018)
В конструкции шасси нет ничего сверхъестественного: поперечное расположение двигателя, передняя подвеска McPherson и задняя многорычажка, допускающая полноприводную трансмиссию. Именно такую имеют гибридные топ-версии Tang и Song Pro: сочетание бензинового турбомотора и двух электродвигателей обеспечивает обоим заряд около 500 л.с., позволяющий ускоряться с места до 100 км/ч быстрее пяти секунд. Однако Song Plus, как ни странно, дебютирует в относительно скромных одномоторных версиях — с 1,5-литровым двигателем мощностью 185 л.с. в блоке с семиступенчатым «роботом» и со 184-сильным электромотором. Привод в обоих случаях лишь передний, но это, скорее всего, временно.
BYD Song Plus - бензиновая и электрическая версии
Как заведено шеф-дизайнером BYD Вольфгангом Эггером, выходцем из Audi, бензиновая и электрическая версии кроссовера различаются оформлением экстерьера, прежде всего в передней части. В лаконичном интерьере — фирменный 12,8-дюймовый мультимедийный дисплей, который можно поворачивать как горизонтально, так и вертикально, и россыпь светодиодов в правой части передней панели, создающая различные эффекты. Естественно, на светодиодах работает и вся оптика, а по уровню электронной начинки Song Plus существенно превосходит Song Pro, — в этом состоит главное преимущество новой платформы.
Все это в целом выглядит как смена поколений «Сонга», но о прекращении выпуска старшей модели речи пока нет, ведь после обновления Song Pro прошло чуть более года. Song Plus займет нишу между ним и Tang, а его цены в Китае ориентировочно будут начинаться от 1,1 миллиона рублей в переводе на наши деньги.
8
dim735 Ничего так выглядит, но если в Китае он от 1.1 миллиона будет, что у нас за цена бы была? Он тут с такой ценой не поедет!)
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.