Бывший кинопродюсер скрестил суперкар и багги

70-летний американский миллионер Джеймс Гликенхаус (James Glickenhaus) опубликовал на своей странице в соцсети новые изображения экзотического автомобиля. Он называется SCG 008 и представляет собой внедорожный спорткар.

История Гликенхауса как автопроизводителя пока гораздо короче его кинематографической карьеры (он был продюсером, актером, режисером и сценаристом), но его компания SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus) уже добилась определенных успехов. На ее счету несколько моделей спорткаров, которые регулярно участвуют в различных соревнованиях, а одно из самых свежих творений — брутальный внедорожник-багги под названием Boot (ботинок).

Glickenhaus Boot

Его шасси с огромными внедорожными колесами и стало основой для проекта, изначально задуманного как первоапрельская шутка, утверждает Гликенхаус: весной нынешнего года дизайнеры компании водрузили на это шасси кузов от суперкара SCG 004 и поделились с боссом виртуальным изображением. Идея понравилась и была принята как руководство к действию, доказательством чего и стали новые иллюстрации.

Cуперкар SCG 004

Это не фото, а новые компьютерные отрисовки, демонстрирующие верхнее и нижнее положение кузова, причем разница между ними составляет не менее полуметра. Не совсем понятно, имеется в виду рабочий ход подвески или высота, изменяемая с помощью пневматики, но очевидно, что подвеска независимая, как и у Boot. Кроме того, в «задранном» положении видны элементы трубчатой рамы и коробка передач, стоящая позади двигателя, между ведущими колесами, — судя по всему, полный привод не планируется. Также хорошо виден глушитель, выведенный наверх, как и у «Ботинка»: он дает нам право предположить, что и двигатель здесь тот же самый, 6,2-литровый V8 General Motors, выдающий 460 л.с. в атмосферном варианте и 650 л.с. в компрессорном. Кстати, последним вариантом комплектуется и вышеупомянутая «четверка».

Кузов от SCG 004 вполне узнаваем, если отбросить упомянутые глушители и два запасных колеса, размещенных сзади, по образцу машин для ралли-рейдов. Если он сохранит и внутреннюю планировку, «восьмерка» будет трехместной, с водительским местом по центру и двумя «штурманскими» по сторонам, чуть сдвинутыми назад.

Подъемные двери с заходящими на крышу стеклами будут снабжены электроприводом, в салоне — каскад сенсорных дисплеев, но штурвал, как у болидов «Формулы-1», наверняка поменяют на руль, более удобный для бездорожья. Ведь, по словам Гликенхауса, он планирует выставить SCG 008 на марафон Париж-Дакар, а это совсем не гоночный трек. Несомненно, супербагги будут предлагать и состоятельным покупателям: о ценах говорить явно преждевременно, но прайс на SCG 004 начинается от 460 тысяч долларов, а Boot оценивается как минимум в 260 тысяч.