Cadillac XT6 поманил стартовой ценой

Открыт прием заказов на люксовый кроссовер с тремя рядами сидений, который займет нишу между Cadillac XT5 и Escalade. По сравнению с конкурентами у XT6 не только самый скромный двигатель, но и самая привлекательная цена.

3 870 000 рублей — по нынешним временам очень невысокая цена для престижного кроссовера столь солидных габаритов (длина — более пяти метров), даже с учетом не особенно впечатляющей мощности двухлитрового турбомотора. Как и было обещано, она составляет 200 л.с., что, безусловно, хорошо с точки зрения экономии на транспортном налоге, — тем более что модель, очевидно, будет подпадать под пресловутый налог на роскошь. Но открытым остается вопрос динамики: производитель не приводит время разгона до 100 км/ч, предпочитая говорить о плавности переключений девятиступенчатого «автомата». Есть надежда, что для нас двигатель дефорсировали лишь номинально, поскольку его отдача в американской и китайской версиях колеблется от 237 до 241 л.с., — во всяком случае, крутящий момент остался на прежнем уровне, 350 Нм.

Читайте также: Cadillac XT6 приедет в Россию с несерьезным двигателем

Подробного описания комплектаций пока тоже нет, но нет и сомнений в том, что это будет традиционный «полный фарш» с кожей, огромным количеством сервисной электроники и полным комплектом продвинутых систем безопасности. Причем нам, как и американцам, предложили сразу два исполнения, Premium Luxury и Sport, отличающихся дизайном: у первого чуть богаче декор и комплектация, зато второе отличается настройками шасси, адаптивными амортизаторами и более сложной системой полного привода с двумя персональными муфтами для каждого из задних колес вместо одной общей. Базовая цена актуальна для обоих, причем она указана с оговоркой о 100-тысячной скидке по программе трейд-ин, то есть без нее стоимость вплотную приблизится к четырем миллионам.

Читайте также: Audi Q7: гибриды, но не «овощи»

Но ведь главные аналоги и конкуренты американского кроссовера, Audi Q7, Lexus RX L и Volvo XC90, также имеющие по три ряда сидений, в начальных комплектациях дороже четырех миллионов. То есть Cadillac занял нишу между перечисленными премиальными кроссоверами и более демократичными, такими как Toyota Highlander и Volkswagen Teramont, с богатыми исполнениями которых XT6 вполне сравним по цене. Если двухлитровый Cadillac еще и по динамике не будет сильно отставать от 3,5-литровой «Тойоты» и 3,6-литрового «Фольксвагена», покупку можно будет считать выгодной.

Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:

• автоспорт
• тесты и испытания
• технологии
• новинки и премьеры
• авторынок и продажи
• события
• и прочее
• а также статьи