Часть парковок регламентируют под электромобили и машины с ГБО

Несмотря на мизерные, относительно европейских стран или США, темпы электрификации автопарка, законы и правила под них понемногу перестраиваются и у нас. МЧС сформировал актуальные нормативы по организации подземных и надземных многоуровневых паркингов. Есть в документе и пункты, касающиеся электромобилей и гибридов. Некоторыми подробностями поделился ТАСС.

К категории повышенной пожароопасности теперь отнесены машины с газобаллонным оборудованием. Итак, что предписывают новые правила.

• Машины с ГБО должны парковаться либо на верхних уровнях, либо в специальных огнеупорных боксах, которые имеют прямой выезд на улицу.

• Если закрытая парковка имеет зарядные станции для электромобилей или гибридов, то её общая площадь не должна превышать 1200 кв. м. Если эта цифра больше, предписывается установка противопожарных перегородок, а доступ к машино-местам должен быть организован недоступной огню зоной проезда шириной от 8 м.

• Количество зарядных мест на закрытой парковке не должно превышать 10.

• Насосная станция пожаротушения должна быть расположена не ниже первого этажа подземного уровня. Глубже нельзя размещать и трансформаторную подстанцию комплекса.

Меры небезосновательны, спору нет. Дело, как всегда, в фактическом исполнении этих норм. Самый главный вопрос: как контролировать размещение газифицированных машин? Если взять какой-нибудь торговый центр с сумасшедшей проходимостью, как заставлять водителей машин с ГБО прилежно ехать только наверх, а других убеждать не занимать верхние ярусы?.. Парковочные места для инвалидов демонстрируют, что пока сценарий коллективной гражданскойответственности у нас работает плохо.