Чем Fisker Ocean похож на старую «Ниву»?

Хенрик Фискер продолжает радовать экзотическими решениями и функциями своего будущего электрического кроссовера. На сей раз в проект Force E, презентованный неделю назад, внесено важное изменение — «запаска» перед ветровым стеклом.

Force E — это внедорожный опционный пакет, в который включены колеса увеличенного диаметра с зубастыми шинами, перенастроенная подвеска, всевозможные защитные панели, специальный обвес и т.д. Первые изображения такого «Океана» были обнародованы несколько дней назад, и на них был виден багажник на крыше с запасным колесом, но теперь разработчики решили отказаться от этого решения. Одна из причин — сдвижная крыша с солнечной батареей, которую перекрывало огромное колесо, мешая зарядке и ограничивая тем самым запас хода.

На новых компьютерных тизерах это самое колесо утоплено в капот, что сразу порождает параллель с нашим внедорожником, который сегодня носит название Lada 4x4. Правда, у бывшей «Нивы» запаска все же спрятана под капотом, в то время как здесь она выставлена напоказ, несмотря на то, что у «Фискера» под капотом нет двигателя внутреннего сгорания. Уж не сделано ли это с расчетом на то, что при фронтальном столкновении колесо должно отстреливаться, дабы не препятствовать запрограммированной деформации кузова?

Появились и еще некоторые интересные подробности: например, сзади теперь имеется крышка с надписью Charging Box (очевидно, здесь находятся разъемы для подключения внешнего электрооборудования), а впереди — кран резервуара с водой.

В интерьере не видно особых новшеств: тот же небольшой монохромный дисплей вместо панели приборов, тот же 16-дюймовый центральный экран и несколько физических клавиш под ним. Подразумевается, что здесь будут использованы немного иные материалы отделки, более прочные и легко моющиеся, что вполне логично для подобного экспедиционного транспорта.

Не менее логично, что пакет Force E будет доступен только в комплекте с полным приводом, хотя базовый вариант — переднеприводный. Точных характеристик силовой установки по-прежнему нет, известно лишь, что мощность превысит 300 л.с., что обеспечит довольно компактной машине (длина — 4640 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1615 мм) 2,9-секундный разгон до 60 миль в час (97 км/ч). Впрочем, первые товарные машины ожидаются лишь в 2022 году, и у Фискера еще достаточно времени и для раскрытия новых подробностей, и для создания новых виртуальных версий своего «Океана».