Российский офис китайского бренда рассказал о перспективах развития модельного ряда на ближайшую перспективу. Нам обещают премиальный дизайн и автопилот третьего уровня.
На сегодняшний день Changan занимает четвертое место по объему продаж в России среди китайских брендов, после Chery, Haval и Geely, но явно метит в «большую тройку». Если не по численным показателям, то уж точно по престижности, и первым, кто в этом поможет, уже до конца нынешнего года должен стать кроссовер CS75 второго поколения, дебютировавший в Китае полтора года назад как CS75 Plus.
Changan CS75 Plus второго поколения
Он немного крупнее нынешнего «75-го», но главное — гораздо наряднее: огромная радиаторная решетка, по верху которой проходит полоса светодиодов, «стекающие» задние фонари, передняя панель с единым кластером цифровых приборов и мультимедийного дисплея… На домашнем рынке модель предлагается с двумя силовыми агрегатами — 1,5-литровым турбомотором мощностью 178 л.с. в блоке с шестиступенчатым «автоматом» и двухлитровым 233-сильным двигателем, уже с восьмиступенчатой коробкой. Достанутся ли нам оба варианта, неизвестно, точно можно сказать лишь одно: привод будет, увы, только передним, хотя конструкция независимой задней подвески теоретически допускает вариант «4х4».
Changan CS75 Plus второго поколения
Панель приборов нового Changan CS75 Plus
Аналогичную конструкцию имеет шасси другого кроссовера, Changan Uni-T, который приедет к нам в 2021 году. У двух моделей равная колесная база (2710 мм), но второй, дебютировавший в Китае всего полгода назад, существенно компактнее, а кузов Uni-T явно тяготеет к купеобразности, — в этом смысле его можно сравнить с Renault Arkana. Впрочем, выглядит он еще более респектабельно: выдвижные ручки передних дверей выполнены заподлицо с поверхностью кузова, спойлер на пятой двери состоит из двух «языков», радиаторная решетка не имеет привычной окантовки. В ней имеются светодиодные ячейки, которые загораются при активации автопилота, использующего шесть видеокамер и 17 различных датчиков, — это предмет особой гордости китайских разработчиков.
Кроссовер Changan Uni-T
Кроссовер Changan Uni-T
Не факт, что автопилот доберется до России, но у Uni-T есть немало других любопытных особенностей. Одна из таковых — система слежения за направлением взгляда водителя: когда он смотрит на мультимедийный дисплей, тот начинает светиться ярче, но стоит задержать взгляд надолго — и электроника напоминает о необходимости следить за дорогой.
Что касается технической начинки, то под капотом в китайской спецификации стоит тот же 1,5-литровый турбомотор, но в блоке с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Не исключено, что в российской спецификации будет использован вариант, знакомый по модели CS55, с дефорсированной под наши налоги «полторашкой» и шестиступенчатым «автоматом». Следим за базой Росстандарта, где должна появиться информация о сертификации новинок для нашего рынка.
9
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.