Datsun redi-GO нахмурился на прощание

29 мая 2020

679 (1)

Пока Россия прощается с брендом Datsun, в Индии представлена рестайлинговая версия супербюджетной пятидверки, выпускающейся с 2016 года. Redi-GO стал солиднее, агрессивнее и чуть дороже.

Как водится, больше всего изменилось «лицо»: на смену большим простодушным глазам-фарам пришли новые, как будто нахмурившиеся, радиаторная решетка увеличилась и утратила намек на улыбку. Все это вкупе с L-образными ходовыми огнями придало машине сходство с некоторыми моделями Mitsubishi, для пущей солидности в бамперах появились черные вставки, а на передних крыльях — стильные шильдики Datsun. В дорогих версиях теперь предлагаются дополнительные декоративные накладки, рейлинги на крыше и варианты индивидуализации с помощью цветных наклеек, увеличено число вариантов окраски кузова. Завершают картину колеса увеличенного посадочного диаметра, обутые в покрышки размерностью 165/70 R14 вместо прежней 155/80 R13, благодаря чему немного увеличились как дорожный просвет (187 мм), так и габаритная высота (1546 мм). Длина (3435 мм) и ширина (1574 мм) тоже выросли на считанные миллиметры, что никак не повлияло на внутреннее пространство.

Подросла и цена: стартовая цифра — 283 тысячи рупий (они, кстати, почти равны нашим рублям) вместо прежних 280 тысяч. Скромная начальная комплектация почти не изменилась, разве что наружные зеркала теперь можно регулировать из салона, но дизайн интерьера существенно облагорожен, а в топ-версии имеется мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем.

В этом отношении redi-GO пошел по стопам мини-кроссовера Renault Kwid, с которым он делит и платформу CMF-A, и трехцилиндровые бензиновые двигатели рабочим объемом 0,8 литра (54 л.с.) и литр (68 л.с.). После модернизации они укладываются в новые экологические нормы BS VI, коробка передач может быть как механической, так и роботизированной (в более мощной версии). В зависимости от исполнения на автомобиль могут устанавливаться либо одна, либо две фронтальных подушки безопасности, АБС имеется уже в стандарте, но системы стабилизации нет даже за доплату. Рестайлинговую модель будут выпускать еще два-три года, но прямого наследника redi-GO, скорее всего, не получит.

Больше новостей о Datsun и Renault