DS E-Tense Performance: французскому электрогиперкару быть

Почти шесть лет прошло с момента, когда в Женеве был представлен эффектный концепт бренда DS. Оказывается, он ничуть не устарел, нужно было только обновить фары и удвоить мощность.

Если в 2016 году изящное и «мускулистое» купе по имени E-Tense смотрелось как чисто имиджевый проект молодого премиум-бренда, то теперь, когда DS имеет в своем активе несколько вполне успешных моделей, все выглядит более серьезно.

Концепт DS E-Tense (2016)

При этом французские дизайнеры явно не особенно напрягались: почти все основные панели кузова остались прежними, как и некоторые детали, вроде камер, заменяющих зеркала заднего вида, и даже перекрашивать машину не стали. Впрочем, иную форму все же получили воздухозаборники на капоте, обновились бамперы и 21-дюймовые колесные диски с аэродинамическими щитками, а главное — новая светотехника. Задние фонари приобрели сетчатую структуру, зигзаги ходовых огней заострились, на месте головных фар появились зрачки камер, а вместо радиаторной решетки — практически полноценный дисплей, на котором эмблема DS обыгрывается с помощью всевозможных спецэффектов.

Интерьер концепта на сей раз не показывают, упоминая лишь аудиосистему Focal Utopia, зато разработчики делятся информацией о впечатляющей электрической начинке. Если E-Tense образца 2016-го имел в своем активе 402 л.с., которые выдавал единственный электромотор, то вместе с приставкой Performance суперкар получил второй двигатель, и теперь суммарная отдача достигает 816 л.с. (600 кВт). Емкость тяговой батареи, расположенной перед задними колесами, по-прежнему не раскрывается, но производитель говорит об уникальной системе охлаждения, позволяющей очень быстро отдавать и принимать энергию. Благодаря этому мощность рекуперации может быть такой высокой, что для торможения не нужны традиционные тормозные механизмы, которые оставили из соображений безопасности.

По словам создателей концепта, многие технологические решения аналогичны тем, что применяются в болидах «Формулы-Е», и неспроста. DS E-Tense Performance — не просто шоу-кар, а рабочий прототип, и уже до конца февраля звезды данной гоночной серии, Жан-Эрик Вернь (Jean-Éric Vergne) и Антонио Феликс да Кошта (Antonio Felix da Costa), выведут его на трековые тесты, за которыми последуют испытания на дорогах общего пользования.