Экс-пилот Формулы-1 предложил переделать трассы после аварии в молодёжном первенстве

Экс-пилот Формулы-1 Карун Чандок, который теперь работает автоспортивным экспертом на Sky Sports, призвал международную автомобильную федерацию FIA сократить количество асфальтовых зон безопасности и использовать вместо них естественные ограничители — гравий или газон.

Такое мнение Чандок выразил после аварии, произошедшей во время второй гонки первого этапа азиатской Формулы-Regional, который прошёл в минувший уик-энд. В одном из эпизодов Адриен Давид выехал за пределы трассы и, возвращаясь на полотно после срезки поворота, спровоцировал столкновение с Джемом Бёлюкбаши и Пепе Марти. Бёлюкбаши и Марти сошли сразу, а Давид продолжил движение, но вскоре остановился в боксах.

«Абсолютная глупость, которая показывает, почему FIA должна стремиться к сокращению асфальтовых зон безопасности, — отметил Чандок по поводу аварии. — Уже много лет говорю, что по краям трассы необходимы по пять метров естественных ограничителей — травы или гравия. Только так все перестанут срезать трассу без потери скорости или позиции».

Отметим, что работы по возвращению гравийных ловушек вместо асфальтовых уже начались на некоторых трассах — в том числе на бельгийской «Спа-Франкоршам», где в 2019 году разбился пилот Формулы-2 Антуан Юбер. Считается, что одной из причин гибели гонщика стало то, что после удара автомобиль по инерции потащило по асфальту обратно на траекторию. Если бы машина Юбера застряла в гравийной ловушке, трагедии могло не произойти.

Фото: twitter.com/karunchandhok