Электромобиль Overland-E Gen 2: 1200 километров без дверей

Английский стартап представляет двухместный электромобиль для внедорожных путешествий с очень привлекательным запасом хода. За экологическую чистоту предлагается платить комфортом.

Основатель Overland-E Аррон Роудинг признается в том, что начал строить автомобили под впечатлением от телепрограмм Top Gear и Grand Tour, сюжеты которых основаны на экстремальных путешествиях. Поначалу его творения были вполне традиционными багги на базе старого фольксвагеновского «Жука» с задним расположением бензинового двигателя и трубчатым каркасом вместо кузова. Да и Gen 2 концептуально от них мало чем отличается.

Каркас прикрыт пластиковой «скорлупой» с ветровым стеклом и светотехникой, но без дверей, а доступ внутрь существенно ограничивают маленькие проемы и высоченные пороги. В боковых понтонах, очевидно, размещаются тяговые аккумуляторы, ведь вместо ДВС здесь стоит электромотор, мощность которого не указана, равно как и емкость батарей. Но она должна быть немалой, судя по единственному техническому параметру, который приводит разработчик, — 750 миль пробега на одной зарядке, то есть более 1200 километров.

Двухместку планируется выпускать в двух версиях — городской и внедорожной с увеличенным дорожным просветом, лебедкой в переднем бампере, светодиодными прожекторами и рейлингами на крыше. Сзади можно будет приторочить канистры с водой, в багажном отсеке помещаются три полноразмерных запасных колеса.

Интерьер будет отделан легкомоющимися материалами, но дизайн у него, в отличие от экстерьера, вполне цивильный, с полноценной передней панелью, мультимедийным дисплеем и климатической системой. Правда, не совсем понятно, зачем она машине без дверей, но о подобных мелочах мистер Роудинг, похоже, пока не думал.

В данный момент он ищет инвесторов для своего проекта. Интересно, как бы он отнесся к тому, чтобы таковым пожелал стать кто-нибудь из состоятельных россиян?